富康教练车

【车型简介】 [编辑本段]

　　富康车型是东风雪铁龙于1992年引进中国的，也是最早引进的一款车型，其原型车是在国际汽车运动中声明远扬的雪铁龙ZX。从默默无闻到现今受到大家推崇，成为引领两厢车型市场的代表，富康用品质和性价比证明了一切。

【富康“经典”】 [编辑本段]

　　富康的“经典”品牌的第一个含义是“千锤百炼”：806个质量监控点；288小时整车暴晒考验；500小时强腐蚀环境考验；1000公斤车身侧冲击考验；3800整车焊点逐一撕裂检验；50000次车门开启耐久试验；30万次座椅总成耐久性试验……富康之所以成为长青的“经典品牌”，其背后最大的支撑就是这些看似枯燥的数字。

　　富康的“经典”品牌的第二个含义是“经济实惠”：富康的品牌来自于长期的用户口碑，而大部分中国汽车消费者最关心的，除了产品本身的品质和性价比之外，使用成本也是一个非常重要的方面。据权威媒体机构调查，与其他同级车相比，其备件价格和工时费最便宜。此外，经过多年的发展和培育，遍布全国的近400家东风雪铁龙服务网点，让富康的用户购买、使用、维护更加轻松、便捷。

【富康在中国的发展】 [编辑本段]

　　富康在引入中国时是当时世界上的领先车型，但他并没有忘记“与中国接轨”。很少有人知道，富康在原型车的基础上对车轮、悬架、发动机的压缩比和发动机空气滤清器上都做了符合中国国情的调整。改进后的富康离地间隙更大，更能适应我国道路凹凸路段和尘土较多、汽油品质相对较低的实际情况。较之这些“看不见”的创新，富康于1998年推出三厢造型这一创举，更使广大中国消费者深刻地感受到了富康的创新品格。很好地满足了当时消费者对三厢轿车的钟爱的三厢富康，是国内第一款自主改型的轿车。

　　富康早在1998就率先通过安全碰撞试验，获得了“中华第一撞”的荣誉；舒适性是富康轿车制胜的另外一个法宝。简练的两厢造型造就了宽敞的内部空间，源自雪铁龙的四轮独立悬挂系统减少了颠簸和晃动的感觉，并有效减少了震动对汽车零配件的磨损；富康对中国汽车业环保发展的贡献也功不可没。富康是国内最先对已有的发动机加装三元催化器以降低尾气排放和噪音的车型，也是获得了北京市副市长汪光焘授予的“中国汽车环保第一车”的车型。

【富康车型的优缺点】 [编辑本段]

　　优点：沉稳、实用

　　缺点：车型较旧、不够华丽、没有新鲜感

【教练员看点】 [编辑本段]

　　虽然富康车型上市比较久，但经久耐用质量稳定，维修方便保养便宜却是富康最大的特色。富康内部空间表现较为出色。在富康换装了16V发动机，在动力方面的表现也相较以前来说是出色的。对于大多数工薪家庭学员，教练们总是对富康大加推崇，原因很简单，通过驾校的学习和使用，富康车型在各方面表现深入人心，的确是比较适合普通家庭代步的较佳车型之选。