“最严交规”把好驾校关 马路杀手减少

    “史上最严交规”实施一年，由于机动车驾驶员考试难度提高，驾校考试通过率大幅度下降，因此，从源头上把好驾驶员出产第一关，马路杀手减少。

　　自2013年1月1日《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）正式实施以后，调整了考试内容，增加了考试难度，提高了考试针对性，严格了驾驶人实习期管理、记分管理，被网民称为“史上最严交规”。交规实施一年以来，驾校通过率大幅下降，“严进严出”把好驾驶员出产的第一关，从源头上减少“马路杀手”的产生。

　　据悉，由于新规使得科目设置更加合理、严谨，考试更加突出实操能力，中国驾校批量速成“马路杀手”的不好名声得到一定程度的扭转。更重要的是，交通文明等汽车社会的短板从驾校教育阶段就得到一定程度的重视，对驾驶员提高交通文明意识大有裨益。

　　从公安部交管局提供的数据显示，2013年，全国机动车驾驶人数量近2.8亿人，全年新增汽车驾驶人1844万人。面对如此庞大的驾驶员群体，如何摸索“后驾校教育模式”亟待破题。目前，智能手机高度普及，各级交管部门如何利用微信、微博、手机客户端，实施点对点的后驾校教育和宣传值得探索。

　　另外，由于“史上最严交规”对闯红灯等严重交通违法行为记分分值大幅度提高，从各地交管部门2014年1月发布的地方统计数据看，新交规实施1年来，一个显著变化就是在一个计分周期内被扣满12分不得不“回炉”学习交规的司机大幅增加。

　　记者认为，对于新交规实施后，记满12分的司机同比大幅度增加，这符合新交规规则设计的初衷：即让恶意违法者付出更高的时间、经济、精力成本，从而有效降低严重交通违法行为的发生率和导致的事故率。另外，大批被记满12分的司机“回炉”学习，接受“安全再教育”，也对汽车社会的公共安全有益。

　　当然，伴随着单次违法行为扣分增加，一些地方倒卖驾驶证分值的黄牛价格也水涨船高。下一步，有关部门应当维护汽车社会的公平，对倒卖驾照分值的黄牛予以严厉打击。

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