九项路考难 推驾校学车考试新措施

    驾照九项路考难是所有学员普遍认同的，未解决造成驾照九项路考难的根本原因，车管所推出多项驾校学车考试新举措，以期通过约束驾校、考试员等，大力改变当前驾校学车考试困境。

　　九项路考难，不仅学员这样认为，教练员们也这样认为，究其原因有两点，培训场地和设施要求严格，很多驾校舍不得花钱投入；另外，为了多赚钱，按照规定8个学员一个班，驾校甚至能安排20多名学员就读，练车成问题。

　　希望驾校尽快提高培训质量

　　有驾校教练报料，长春驾校考试难的原因是九项太难考，很多学员都过不了这关。他说每个驾校至少压了一千人，个别的驾校更是得超过万人。

　　另外，驾校一味追求经济效益，超培训能力招生，使培训数量远远超过考试能力范围。

　　为解决提高考试效率，交警支队决定实施驾驶证考取社会化，面向全长春市招标考试场。目前，已确定两家驾校有考试资格，近期可直接“考票”了。

　　分析原因

　　驾校培训质量不高

　　导致九项考试难过

　　对于长春驾校考试难的现象，长春市一家驾校的教练刘先生告诉了记者一些他知道的原因。

　　“现在高级班，也就是所谓的‘保过班’越来越少了，但是报名考驾照的学员却是越来越多了。”刘先生说，许多驾校为了获得更大的利益，依然盲目许诺给学员“保过”，许多学员也因为轻信了“保过说”而没有积极练车，最终导致了不能参加考试。

　　“最难考的就是科目二里的九项。”刘先生说，现在考场对九项考试要求极为严格，不经常练车的学员根本就考不过去。“第一批人还没有都考试，第二批人就来报名了，就这样一批压一批，越压越多。每个驾校至少压了一千人，个别驾校得超过一万人。”

　　刘先生说，九项考试实行“3+1”，三项必考，一项从七项里由计算机选出来。

　　三项必考包括桩考，侧方位停车，定点起步与停车（俗称爬坡起步）。七项选考包括S路，起伏路，直角拐弯，百米加减档，单边桥，限速通过限宽门，连续障碍。

　　“九项的培训场地和设施要求很严格，驾校就需要一次性投入100多万，并不是所有驾校都愿意花这笔钱的。”刘先生说，不愿意投入这笔费用的驾校，在培训学员时只能自制一些“道具”，和考试场的情况根本不一样。

　　驾校超能力招生

　　导致学员练车难

　　“每家驾校都是有考试计划的，每次多少个考试名额也是有规定的。”刘先生说，每家驾校每周各种科目都会安排一次考试，但是由于各家驾校的规模不同，教练车数量不等，所以各家驾校能分摊到的名额不等。“这时候，为了避免浪费名额，名额少的驾校只好先安排经常练车的学员进行考试，不练车的只能继续等。”

　　即使学员想积极参加练车，也不是很容易就能练习的。刘先生介绍，按照《中华人民共和国机动车驾驶员培训大纲》规定，培训每一名学员是86个学时，但是现在很多驾校都做不到规定的要求，很少有学员学满86个学时。“国家规定每个班8个学员，一个教练和一台车。”刘先生说，有的驾校一台教练车安排10多名学员，更有的甚至能安排20多名学员。“有的学员也就练习15分钟左右就不得不下车。这样的培训怎么能保证质量呢？”

　　“即使规模比较小的驾校，每天的费用也很高。”刘先生细数了一下，一台教练车一天的加油费100元左右，车辆磨损10至20元，教练费100元，再加上其他费用，大概得在3000元左右。“所以一些驾校虽然车辆少，但是为了追求经济利益，不等前面的学员考完试，就继续招人。驾校无法及时安排学员练车、考试，就只能找一些诸如交警部门无法安排考试等借口搪塞学员。”

　　同时驾校市场上还存在着一批没有培训资质的驾校。有的驾校甚至连车都没有，只好让教练买车，学员的练车费用，驾校与教练平分。