13项措施让长春驾校培训考试大换脸

    为规范长春驾校培训市场，交警队对长春驾校培训考试部署大换脸，针对长春驾校培训考试做出13项措施的更改，除了新增了两所可直接考驾照的驾校外，还对科目二考试员进行调岗，新的科目二考试员已经上岗。

　　目前，长春市驾驶员培训市场不正常，培训数量远远大于考试场的考试能力，为了提高考试效率，市交警支队决定实施驾驶证考取社会化。还实现了法律法规、办事流程、表格下载等3项警务公开功能，下步将实现驾驶人考试网上报名和约考。

　　“目前我市全地区共有114万辆机动车、140万名驾驶员，其中，我市市区内机动车已达到57万辆，而私家车达到了31.8万辆，车辆和驾驶员的规范化管理已迫在眉睫，争创全国一等车辆管理所已是当前我市车管所工作服务城市经济建设和人民群众新要求现实需要......”昨日，市交警支队副支队长何长春在接受本报专访时说。

　　停止受理一家驾校业务

　　过去，我市“考票”管理不严，存在一些问题。一些驾校受经济利益驱使，不严格培训驾驶员，使很多“新手”交通法规意识淡薄，缺少文明礼让意识，也是造成交通秩序混乱、交通事故频发的一个原因。去年，市交警支队新领导班子成立后，把驾驶证考取工作当作一项重点来抓。他们组建了由一名副处长带领的队伍，对我市驾校市场全面摸排。

　　“经过这次摸排，我们了解到，我市在交通局登记的驾校有52家，还有一些未正式登记的驾校挂靠在登记的驾校名下。摸排中，我们发现，有的驾校和交警‘打游击’，他们担心自己的实情被交警发现。”何长春说。在这次摸排过程中，交警发现有一家驾校在科目一考试练习时，只有不足十台计算机，练习室内空间狭小，很明显这里的条件不符合驾驶员培训的标准，市公安局交警支队驾管处决定停止受理这家驾校的业务。

　　培训不严影响交通秩序

　　行走在道路上，大家都可以看到，有些驾驶员抢行抢得很厉害，有些驾驶员该开动的时候不开动，有些驾驶员则会突然转向。何长春表示，这些看似不严重的“小毛病”其实都影响了正常的交通秩序，给自己和他人的通行带来不便，也为交通事故的发生故埋下了安全隐患。全市机动车已达到114万辆，其中市区内机动车已达到57万辆，而市区内私家车达到了31.8万辆，超过了50%，私家车驾驶员的水平关乎整个城市的交通安全。而私家车驾驶员上路开车存在的问题，都与他们接触车的第一关――“考票”有联系，驾驶员培训工作不严，将会直接影响城市的交通秩序，提高广大驾驶员的文明意识、驾驶技术也是缓解长春交通压力重要一环。因此，市交警支队下大力气、狠抓严管“考票”工作。

　　“很多人开车就是‘顾自己’，这样下去我们的交通会变得非常可怕，我希望广大驾驶员朋友在开车的时候能多想想别人，多关注行人的安全，多一些礼让意识，这样我们的交通才会一天比一天好。”何长春说。

　　新换23名考试员上岗

　　为了避免“考票”过程中的人为因素，市交警支队采取了多项措施，其中一项就是将北郊考试场28名考试员调离工作岗位，重新在全支队范围内选拔了23名交警，经过考试合格后调到考试场工作。“过去群众对于‘考票’反响不是很好，突出的问题就是北郊考试场，我们这次先解决人的问题，换了考试员，直接切断了某些驾校和考试员的联系，避开了人为干扰，让考试更公平。”何长春说。

　　“考票”时考试员全部下车

　　考过驾驶证的人都知道，以往在驾驶证考取的科目二（桩考和九项）、科目（路面）三过程中，都是一名交警考试员（俗称“考官”）坐在副驾驶的位置上。“这个过程会产生人为干扰因素，有的时候考试员一句话就能决定考驾驶证人的通过与否，导致很多考驾驶证人在考试的时候担心吊胆，要看考试员的脸色，影响了考试人的情绪，也增加了考试过程中的人为干扰因素。”何长春说。

　　对此，市交警支队加大科技力量投入，实施科目二考试过程中民警全部下车，考试人自己完成全部考试，最终由考试车上安装的仪器来决定考试人是否合格。“这样一来，就避免了科目二考试过程中的人为因素，但同时又产生一个新问题，由于考试人对考试场地不熟，往往耽误很多时间，也容易发生交通意外，致使考试效率下降，起初的时候每天只能考180人至200人。为了解决这一问题，我们借鉴了南京、成都等外地成功经验。”何长春表示，市交警支队抽调了15名协勤员，经过培训后坐在考试车副驾驶位置上，负责指导考试人行车路线，遇到意外情况时可以在副驾驶位置上采取紧急制动措施。这样的引导人员无权决定考试人是否会通过考试，又会起到考试场的监督，在提高效率的同时，又解决了人为干扰因素，目前科目二考试每天可以考200人至300人。