合肥有着8万人报名驾培等着考试,驾管所每月大约只有1.1万个考试指标。驾培考试的“僧多粥少”,使得教练手中“权力”增大,一定程度上为种种潜规则提供了滋生机会。近日来,安徽商报对驾校教练员吃拿卡要等“潜规则”进行了曝光,引起众多学车族关注,也引起了管理部门的高度重视。
“学车热升温、学员积压,这样的情况在全国都是十分普遍,尤其是大城市,比如北京、上海考驾照基本上都需要10个多月。 ”合肥市驾管所所长林志盛说,相对而言,合肥的积压情况还不是特别严重。
现在,合肥市驾考中心正在扩充建设岗集考试基地,科目三的“电子路考”也正在建设当中。“根据建设情况看,大约5月底6月初,这个近300亩面积的新考试基地可建成使用,能增加科目二和科目三的考场,合肥驾考的考试能力将提高近一倍。 ”不过对于积压考生的消化,林志盛说这是一个逐步的过程,暂时还没有时间表。
由于社会发展与机动车的普遍,学车人数还在呈爆破式增长,相比之下,驾校资源、考试资源的增长速度还是跟不上学员发展速度。对此,合肥市表示今年将在三县增加5所驾校,方便更多的市民学车。
林志盛说,目前合肥市驾管所正在考虑将驾考放权至县级,允许三县驾校的学员在本县驾管部门参加考试,前提是县级考试中心经验收合格,“县级考试中心的使用,也会一定程度上分担市驾考中心的压力。 ”
另外,合肥也有少数驾校被列入科目二的考试场所,就有业内人士提出建议,能否充分利用这一社会资源。 “若驾校按照标准化建设训练场地后,与驾管所视频联网,能否被设为考试场地,这样驾管所只要派考官来监督考试就行,使考试资源与驾培能力进一步匹配”。
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