培训质量不高不少新手成“马路杀手”
据省交管部门统计数字显示,近几年,我省新增机动车驾驶人以年均11.72%的速度递增。截至去年年底,驾驶人保有量达425万余人。然而,仅今年上半年,1年以下驾龄驾驶人发生的交通事故致54人死亡,占交通死亡人员总数的近7%。
为何会出现这么多的“马路杀手”?省交管局局长边智慧认为“与驾驶员培训质量不高有很大关系”。
“根据《道路交通安全法》有关规定,2004年以后,驾驶员培训全部推向社会,个别驾校为了降低成本,追求利润最大化,压缩培训课程、减少学员培训课时,这在很大程度上影响了驾驶员的培训质量。”市交警支队车管处副处长王晶表示。
“这个数字再次提醒我们,严把培训关、考试关和发证关,是筑牢交通安全的第一道防线。”王晶说,考官下考车,就是要最大限度地减少人为干扰因素,用“智能监控”和“电子评判”,把好第一道关口。
推行驾考新政,并非心血来潮。目前,安徽、湖南、沈阳等多个省市已实行了考官下车的办法。公安部部令中,对内路考试也有这样的规定:学员需“独立”完成整个考试。
每辆考车安装4个摄像头
12月30日上午,记者在车管所考试监控中心观摩了整个考试过程。
考试车内安装有两个摄像头,分别在驾驶员左上方和副驾驶右上方。学员进入车内后,其声音、画面都可通过3G无线网络实时传输给监控中心。学员上车后,可通过调整监控角度,观察到180度范围内的情况。两个摄像头对拍,不存在任何视线死角。
另外,车底左右还各有一个摄像头,可以观察考试时轮胎是否压线、是否按规定完成操作。
“整个考试过程全部纳入监控。”秦秋生介绍,评判方式有所改变,但考试项目和难度并未增加,只是使考试更加公开、公平和公正。
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