公交缺司机 考试门槛或将降低

    长春公交缺司机，缺口高达4000人，有车无人导致车隔长，全因公交车驾驶证太难考，交通局希望能够通过降低公交车驾驶证考试难度来缓解这一现象。

　　长春公交司机缺口达4000人，每天近千辆车因没司机而“趴窝”，最终导致车隔长。

　　为解“司机荒”交通局提交报告：

　　建议降低公交车司机考试门槛

　　“现在公交车普遍存在缺少司机的情况，平均每天每条线路都会有四五辆车因没有驾驶员而闲置。”昨日上午“交通局长接待日”，长春市城市汽电车管理办副主任迟国华提及长春公交“司机荒”的现状，一脸无奈。据了解，长春缺少公交司机的现象从今年9月份开始越发严重，持续至今，尽管公交企业招聘了一部分司机，但是对于目前长春市公交司机4000人的缺口来说，仍是”杯水车薪“，有车无人开成为困扰公交行业的难题。

　　为早日破解公交车司机短缺现状，长春市交通运输局近日已向政府“打报告”，协调相关部门在保证驾驶员质量和安全的同时，适当放宽政策，降低考试门槛。

　　现状>>

　　公交司机缺口4000人

　　记者从长春市城市公共汽电车管理办公室了解到，目前长春市共有大小公交车4000多辆，要保证城市公交车正常运行，就必须有近万名公交车驾驶员才可以。但实际上，目前长春市一线公交车驾驶员只有不到6000人，缺口达4000人。

　　据悉，长春市现有240条公交线路，公交车4105台，平均每天每条线路都会有四五辆车因没有驾驶员而闲置。如果每天按每条线路空闲4辆车计算，全市每天就会有960辆车处于闲置状态。每辆车每天按载客100人次计算，至少能多运输96000人次。而这也成为了每年冬季风雪天气时，导致车隔长的原因之一。

　　影响>>

　　有车无人开导致车隔长

　　相关负责人表示，随着冬季风雪天气到来，司机的持续短缺开始影响公交行业的正常运转，一旦发生大雪天气，应急措施也很难真正实施，尽管公交车的数量可以救急，但是司机缺少又让很多公交企业不得不接受部分公交车“趴窝”的现实。“如果公交车不够用，我们可以随时补进，但人员空缺就谁都没办法了。要想保证车隔时间，就得先保证车和人，这是一个相辅相成的事儿。”一车队负责人说。

　　在本报今年9月份的采访中，5路、222路、25路等车队就已经出现了司机短缺的现象，此后，陆续招聘了部分司机，但目前仍有很大缺口。记者昨日在采访中发现，254路、227路、20路等线路公交车上仍打着“招聘司机”的广告。