公交缺司机 考试门槛或将降低

    长春公交缺司机，缺口高达4000人，有车无人导致车隔长，全因公交车驾驶证太难考，交通局希望能够通过降低公交车驾驶证考试难度来缓解这一现象。

　　瓶颈>>

　　公交车驾驶证太难考

　　针对公交缺少司机的现象，汽电车管理办公司副主任迟国华表示，公交车司机待遇相对较低是一方面，还有一方面是由于公交车司机的驾驶证难考，很多驾驶员在考电子桩时，都通过不了，导致很多想当公交司机的驾驶员证件下不来。

　　据介绍，驾驶公交车必须持有A、A2、A3型驾驶证，否则就没有驾驶资格。而长春市具有这些型号驾驶证的人，考虑到待遇和从业环境，基本都在从事大型客车驾驶工作。采访中，一家驾校的培训教练告诉记者，目前报考A、A2、A3型驾驶证的很多。但是，自从考场使用电子监控后非常严格，只要有一点操作不规范，就肯定通不过，每100人中，平均也就能过两三个。

　　破解>>

　　希望降低考试门槛

　　迟国华告诉记者，为破解公交司机紧缺的现状，长春市交通运输局已经将目前公交司机短缺的现象进行了整理，形成了细致的报告，提交给了市政府，希望交警部门针对考试科目对公交车驾驶员培训进行必要的指导，促进培训质量的提高，并在保证安全行车的前提下，适当降低考试门槛。

　　“报告已经提交了，目前还在等待回复。”迟国华表示，刚刚过去的这场大雪已让公交行业备受考验，如果公交司机持续短缺，必将对行业的良性发展以及市民出行的顺畅带来一定影响，这是作为公交行管部门所担心的。但是，公交司机的驾驶安全也在考虑之中，因此，建议交警部门针对考试科目对公交车驾驶员培训进行必要的指导，促进培训质量的提高。

　　[司机声音]

　　待遇低、环境差

　　致公交司机流失

　　“公交司机其实也没有缺少那么多，主要是流失得太快了！”针对公交司机考试难的说法，一公交车队负责人表示，据他估计，长春拥有驾驶公交驾照的司机有25000多人，这足够公交行业的发展和利用，但是近年物流业和超市发展迅速，对司机的需求量激增，而待遇和环境比公交要好很多，不少有经验的好司机都被这些企业“挖”走了。

　　对于该负责人的看法，不少司机表示赞同。一位260路司机表示，一到冬季，公交司机的环境很差，有时连吃饭的地方都没有，只能在车内简单吃一口。一名民营线路的司机陈先生说，目前公交司机说起来收入在2200元至3000元左右，日薪再高，谁也不是“铁人”，总有感冒发烧的时候，一旦休息就等于不赚钱。而一些大型超市、学校、物流的司机，待遇和环境要比公交行业好很多。

　　“再多的司机也没用，环境不改善，还得继续流失。”一位公交司机告诉记者，南方一些城市为公交司机建设了专门的休息室，有热水、有吸烟室，还有饭堂，司机有了好环境才会“稳住心”。

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