驾照考试：何时按学时收费 何时电子路考

　　关键词一：按学时收费

　　4月1日正式实施的新的《机动车驾驶员培训管理规定》中规定：推行学时预约和按照学时收费制度，要求：每个学员理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。

　　关键词二：电子路考

　　近日，电子路考是一个热点话题，几乎每个学车人对此都很关注。刚刚报名学车的读者黄小姐对记者说：“据说现在要电子路考了，听说，要比以前难多了。”而正在学车的张小姐则忧心忡忡地说：“据说，电子路考的通过率不到20％，不知道我能不能过得了。” ] ] UUMM FF

　　按学时收费：目前还未实行

　　对于按学时收费，记者就此对泉州多家驾校展开调查发现，目前大部分驾校还是沿用旧方法收费，按学时收费还没有开展。

　　驾校：目前时机还未到

　　对于没有实行按学时收费，一驾校负责人李先生认为，目前时机还未到，等过一段时间电子路考正式实行后，可能会开始实行。“目前电子路考还没有正式推出，因此考试的难度还在可预见的范围。一旦正式实施，很多学员都要加大训练力度才能通过考试，因此培训费用也会相应上涨。但要所有人交高学费，人们不一定能接受，因此最后可能演变成，悟性高的人少学少交钱，悟性低的人多学多交钱，这样大家也乐得其所。”李先生说。

　　市交通局：是否推行市场决定

　　记者就此问题采访了市交通局车管科相关人士。该人士告诉记者，驾校按学时收费是一个逐步推进的过程，不是新规定一出台就可以马上“兑现”的。“驾校目前的收费方式已经使用多年，有比较深的社会基础，不可能在新规定出台后就完全改变。并且，新规定只是提供了另一种收费方式，而不是否定原有的收费方式，因此还有一个适应市场、逐步推进的过程。”该人士认为。

　　据了解，按学时收费主要目的是使驾驶培训更人性化。“为了短期出效果，以往人们学车都是一种填鸭式加突击式的学习方式。实际上，按规定，只要人们在拿到学员证之内两年考完倒杆和路面，就可以拿到驾驶证了。也就是说，法规已经保证了学员们有一段充裕的时间进行驾驶学习。”而从目前的情况看，许多人都是赶着学的。“明明没有时间学习，也要在最短的时间内将证拿出来，这能保证学习质量吗？而以学时计算学费，就是为了让人们更自由地安排时间，以保证学习质量。”该人士说。

　　事实上，驾校是否推行按学时收费，都是市场化的结果。“主管部门没有对此进行强制规定，究竟以何种方式收费，都是市场化运作的结果。当现行的收费方式被人们质疑，新的收费方式就可以进入人们视野了。”该人士说。

　　未来学时如何收费

　　虽然包干收费是目前大部分驾校的收费方式，并且可能持续一段时间，但还是有许多人希望预先知道，如果按照学时收费，驾驶培训费将上涨或下降。“新管理规定只规定了每种驾驶证的最低学时，并没有规定每个学时应收费多少。这些都要依靠市场调节。”业内人士说。

　　据驾校相关人士透露，无论收费方式怎么变，学员的学习成本才是收费的决定因素。“电子路考后，培训费用肯定会上涨。即使转变成按学时收费，驾校也要保证利润的，因此按照最低学时计算出的价格，也不会低于目前的包干价格。如果要增加学习量，还要交纳更多学费。”该人士说。

　　交通局孙副科长也认为，每个学时收费多少，主要由培训市场决定。“按规定，每个驾校应该公示其收费标准。如果是按学时收费，驾校要明码标价，例如教学使用何种车型、培训时间在上午还是下午，都要明确标明。消费者可以综合衡量，找到最适合自己的驾校。”车辆正在考场内等待电子路考电子路考：目前还处于试验阶段

　　学车的人热烈地谈论电子路考，关注电子路考的通过率。而与学车人的热烈截然相反的是，在泉州交警支队驾管科内，谈及电子路考，大部分工作人员不愿过多地谈及电子路考，“目前还不算正式普及，只是试水阶段，因此，我们对电子路考比较低调。”

　　交警：目前还在小范围试验阶段

　　泉州交警支队驾管科一工作人员告诉记者，在2月份，电子路考通过泉州市交警支队的审核，3月27日，开始小范围内尝试电子路考，每天从五组考生中抽出一组进行电子路考，其余仍按传统的路考形式。

　　该工作人员介绍，电子路考是通过考车上的电脑、车顶的感应器、各个角度的摄像头，来考核考生的操作的正确率，目前，电子路考电脑控制中心还处于调试阶段，技术还没完全稳定，“正因如此，我们只能五组抽一组进行电子路考，短期内，至少两个月内，电子路考还只会采取现在这种抽签的形式进行，这两个月，还处于电脑控制中心技术检测的过程，等人员到位了，技术稳定了，电子路考才会普及。”

　　支招：没有绝招只要技术过硬

　　同样与学车人对电子路考的畏难态度相反，泉州交警支队驾管科工作人员则对此不以为然，“现在考生对电子路考的恐惧就像刚推行电子桩考时一样，当年，刚推行电子桩考时，通过率骤减也让考生恐惧了一段时间。”一年多前，

　　电子桩考刚推行时，通过率不到25％，而现在，电子桩考的通过率已为66％至69％。

　　一位考官告诉记者，由于电子路考刚刚实行，而且还在试验阶段，大部分驾校对考生的要求仍沿袭原先路考的要求教学，“以前由工作人员来监考时，考生因为紧张而出些小差错，可能工作人员会心软而放过考生，而现在电脑是无情的，只要考生有一丝差错，都躲不过电脑的监控。”这位考官认为，电子路考跟传统的路考相比，只是对考生的要求严格了，只要驾校对考生提高要求，让学生的驾驶技术练得过硬，到时，电子路考的通过率也会慢慢回升，就像现在的电子桩考。

　　而一位叶警官说的则简单而又形象多了：“一些学员一上车，就开始做这四个动作：系安全带，点火，左脚踩离合，右手松开手刹。右脚干什么去了？既不踩油门也不踩刹车，就在那边空放着。这样车子不就溜了吗？很多学员连这些基本的动作都没有学会就来考了。要是在路上，一溜车就要撞上后面的车了。因此车子只要后溜30厘米，电子设备就会判断其不合格。可以说，电子路考考的就是实打实的驾驶技术，这个是硬道理。”

　　除此之外，还要有良好的心态。叶警官告诉记者，电子路考不像人们想象中那么苛刻，在技术过关的前提下，只要按照规定的做，都可以通过考试。“该打转向灯的地方打转向灯，该系安全带的系安全带，按规定的路线稳稳地走。不要紧张，以平和的心态去考，一般是没有问题的。”

　　当然，考前熟悉考试场地相当必要了，不然到时会因为怯场而失水准。据了解，每周六日，考试场都开放给学员熟悉考场，学员可以利用这个机会，好好揣摩一下驾驶技巧，顺利通过考试应该不是太难的事。

　　相关链接：电子路考怎么考

　　4月8日，记者在泉州市交警队驾管科看到电子路考的示意图。据介绍，C1证捷达车电子路考总路程为1298米，考试时间为12分钟，80分为及格，如果考试时间超过12分钟就算不及格。

　　在电子路考过程中，电脑会从九个路考项目即半坡起步、定点停车、百米增减挡、直角转弯、连续障碍、侧方停车、限宽门、单边桥、曲线行驶中随机抽选出六个作为考试项目，考生根据电脑提示行驶，一旦考生出现差错，电脑将自动扣分。

　　4月8日下午，记者在现场看了几个考生的考试，有些考生，记者觉得驾驶还勉强凑合，然而结果却是没过。郭考官告诉记者，电子路考一丝勉强都不可以，每一个都要求非常准确，比如直角转弯，考生必须一次不停车地完成，一旦发现不行停车观察就视为不及格，这就要求考生必须熟悉掌握每一个项目的操作。（晓莉）77

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　　培训费交到驾校更有保障

　　记者在采访中发现：参加驾驶培训的学员，十个中有七八个是将培训费交给教练而不是直接交到驾校。

　　记者就此咨询业内人士，获悉：更保障的做法应是把培训费交到驾校，即使是与教练联系培训事宜，也可以与教练一起到驾校交培训费。而直接把培训费交给教练，有可能会面临一些风险。

　　风险一：教练卷款而逃

　　这几年，关于教练卷款而逃的案例已不是新鲜事。一旦学员的教练卷款而逃，那么学员的培训只能“打水漂”了。泉州某驾校校长告诉记者，他们曾有过数十学员的培训费被教练卷款而逃，学员最后找到驾校，而驾校也无能为力。“只有学员培训费到达学校账户上，我们才开始履行对学员的一切义务。”

　　风险二：教练挪用培训费

　　虽然挪用培训费看起来学员的钱物并没有损失，但却有可能让学员无法如期考试，增加麻烦。

　　一驾校校长告诉记者，很多教练挪用了学员的教练费后，学员并不知情，学员以为按正常时间过几个月就可以考试，而事实上，驾校必须等到学员的培训费到账后才会备案，如果教练挪用了培训费一个月，意味着驾校备案的时间延迟一个月，学员的考试日期就延后一个月，很多学员就是因为这样，考试日期被延后。

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