驾校收费标准过时，学车议价班无监管

　　物价部门表示，明年将出台收费新办法，目前考驾照不会涨价

　　现在什么最热？学车肯定算一个。不过，记者近日调查发现，省城的驾训市场价格五花八门，各家驾校都加入了体检费、照相费，这还是小钱，如“不挤不等不排队”的厂长经理班就贵了1000多元，C2自动挡车型也贵得没个准谱。对此，物价主管部门相关负责人解释，关于驾训涨价的流言不可信，另外，经理班以及C2车型在原来的标准中并没有明确，已经执行了14年的标准最快将于明年进行修改。

　　【记者调查】

　　学车热狂袭，“经理班”学车不排队

　　眼下，“学车热”在省城蔓延，从大学生、上班族到退休在家的老人都争着涌进驾校，驾校也想出了挣钱的好办法，人多车少、排队趁早，如果不想排队、早拿驾照，你就得多掏千元报经理班。

　　市民小李3月3日报名的，由于学车人太多，一直拖到12月，小李才考了交规，“原本计划在半年学完，现在一年都有点悬乎”。新年将至，小李开车回家的梦估计要碎了，他很后悔当初没多花1000多元报个经理班。市民何女士11月份在一所驾校报了名，当时托了熟人，还是被通知最快要到明年1月才能考交规，因为前面排队的人太多。可是何女士又不服气，这驾校收了钱，为何要我排这么长时间的队，难道这驾校多交钱就能不排队了，有特权？

　　对此，有驾校内部人士向记者透露，前些年，厂长经理班里面还都是“厂长、经理们”，现在厂长经理班里更多的是上班族，而且在整个驾校中所占比例越来越大。这些人多花钱的原因就是“等不起”。驾校抓住了这些人的特点，大发“经理班”的偏财。

　　C2学车价格没标准，驾校收费没“谱”

　　除了贵了千元的厂长经理班之外，驾校还在C2班上打主意，记者查询合肥多家驾校的收费表发现，各家的C2也就是自动挡车型驾驶员培训费没个准谱，最多的已经达到了4千余元。

　　一家规模不算太大的驾校最近正准备提高C2车型的学费，该校负责人李主任解释，提价是因为现在学车的人太多了，很多人抱怨进度跟不上，如果学费是4200元，日后也就能享受经理班的待遇，各项服务也相应提升。李主任还告诉记者，该校C2收费在合肥算是最低的了，其他驾校之前已经提过价，都在4000元左右。

　　记者随后调查几家驾校的收费情况进行了解，发现每家的收费都大相径庭。有4046元的、有3940元的、有3140元的……就是普通班最高和最低的一家相差就有800多元。

　　实际上，驾校的驾驶员培训收费是政府定价的，收费不是没有谱，这“谱”早在14年前就下发了，只是，14年未变更的这个标准面对迅速发展的市场有点扛不住了。

　　昨日，记者辗转找出了这份省物价局、交通厅于1996年10月3日下发的我省《关于汽车驾驶员培训收费标准的通知》，通知中对驾训收费非常明确，其中规定“学习小型汽车，培训时间3个月，每人每期收费2100元”，收了这2100元就不能再收“教材、汽车机具、燃料费、学员证、结业证工本费”。

　　不过，经过14年的发展，驾训市场显然已发生巨变，不管是驾校还是学驾驶的人数都是14年前的N倍了。驾训成本甚至汽车本身构造也都发生了变化。有业内人士告诉记者，实际上，这份通知14年间一直没有变过，只是到了今年下半年才将驾训收费的管理权限下放到了各个地市，再用这个标准去管理驾训市场的收费，显然力不从心。$$

　　【部门回应】

　　14年前没自动挡车，议价班不属政府定价范围

　　“C2车型没有明确的规定，14年前还没自动挡车呢！”合肥市物价局相关负责人解释，1996年出台标准时，国内当时压根没有自动挡车型，自然也就没有对这种车型的驾驶员培训费进行规范。

　　如果参照上述标准，C打头的就算是小型车，那么，培训费应该为每人每期2100元，不过，目前各个驾校几乎都突破了这一培训费的上限。驾校对此也有话说，有驾校负责人表示，自动挡车型购车费用高、维修成本高，连油耗也高一点，理应比C1的手动挡车型培训费高一点。

　　除了C2车型的培训费，厂长经理班、公爵班这类议价班之前的文件也压根没有涉及到。上述负责人解释，近年来学车人数猛增，导致市场出现供不应求的情况，各个驾校都办起了议价班，目前主管部门也缺乏依据去管理这一块的收费。

　　不过，这位负责人解释，对于目前市场上出现的一些涨价声音，市民要分辨清楚，因为市场上目前各个车型的普通班都属于政府定价的范围，在明年3月前，这些价格都不会进行调整。另外，合肥市物价局计划于明年经过充分的调研、摸清驾训市场的成本以及市场情况后，出台新的驾训收费办法。

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