了解汽车水箱的工作原理及保养

　　在当今社会，汽车成为了大多数人不可缺少的交通工具，然而好多的消费者只知道发动机是汽车的“心脏”，而忽略水箱对汽车做出的贡献。它一直在为你做默默的贡献，下面我们来介绍一下水箱的工作原理。

　　水箱的功能:

　　车辆行驶的动力源自于引擎燃烧燃油爆炸后产生推力而来，引擎内部既然会有燃烧与爆炸，伴随而来的高温即产生，使得引擎及机油因持续不断上升的温度，进而产生机油裂化及引擎磨损甚至故障的问题，有效散热及抑制温度上升，因此才会需要有所谓的冷却循环系统诞生也就是水箱的作用。水箱冷却系统中最重要也是最不可或缺的就是水，因为水箱冷却系统的吸热、传热及散热就是透过水这介质来完成，水箱的结构有多层的隔板及水道再加上散热鳍片，水可吸收 引擎内部的高温，再透过水箱的散热片与空气更多的接触面积，将引擎室的热能透过气流散出， 再将冷却后的水从另一头送回引擎水道，并不断循环利用。

　　既然水有这么多优点，为何还要添加水箱精呢？

　　水箱为铝或铜金属所构成，水帮浦内的阀门也是铁制，引擎水道又都为铸铁制成，就算是铝合金引擎，金属与水就是会有一定的氧化作用，而且水箱内的铝或铜都十分薄(利于散热)，若没有适当的防锈措施，金属一旦氧化(生锈)，水箱就有可能从氧化(生锈)的地方破裂。而且过多的铁锈也会阻塞水道，一旦压力过大，也会出现爆管的现像，水的沸点约在100℃左右，然而相较于引擎高达数百度的工作温度而言，显然低了许多，超过100℃就会开始沸腾汽化，冷却水管内因而产生气泡，阻碍水的流动速度，并降低冷却系统的效率，甚至水压过高出现爆水管的现像。水的冻点为0℃，结冻的水箱水就失去了散热的特质，还有水的润滑性不足，长期使用会使水泵浦磨损，如有气泡产生甚至加速水泵浦磨损故障停摆。以上种种问题，皆会导至水箱冷却系统无法发挥正常作用，严重时还会使引擎缩缸损坏，水箱精主要的功能就是提高水的抗冻/抗沸/冷却/润滑/防锈性，而这就是为何要添加水箱精的原因。

　　水箱精的功能

　　水箱精主要的功能即在于提升车上冷却系统的热交换效率，沸点的提高、凝固点的降低，水泵浦的润滑与水箱防锈等功效，，因此添加良好质量的水箱精，可有效的防止引擎过热以及水箱内酸性物质生成、腐蚀，维持清洁和冷却，是确保车上冷却系统始终保持最佳状态及正常运作的重要因素。水箱精主要的功能就是:抗沸/冷却/润滑/防锈/抗冻我们就针对于水箱精的主要的功能研究讨论

　　抗冻：降低冷冻凝固点，否则结冻的水箱就不能循环，水箱也就失去了散热的功能。在台湾地区，抗冻很像比较不重要，因为要达到0℃的机会不高，水箱要结冻可比中乐透五星还难，不过中乐透五星还是绝对有可能在你我之间发生，甚至中大乐透头奖，说不一定有一天公路建到比合欢山还高的玉山旁，那时气温可能常常低于0℃，水箱结冻可就麻烦了。所以水箱精的抗冻性可不能忽视。

　　抗沸：一般情况来说(一大气压力之下)，水的沸点是100℃，加入水箱精后，可以让沸点提高。抗沸的目的是让水箱冷却液不会沸腾，不使气泡产生，如此一来，水帮浦的转轴有界面润滑，不易磨损。而且沸腾的水箱循环水，吸热及散热效果变差，进而造成引擎温度的上升，此外沸腾的水加上气泡，水箱内的压力也会变大，最后压力会从整个结构中最脆弱的地方破裂释放整个冷却系统因而挂点。水箱精可以提高水箱水的沸点高，防止上述情况发生。

　　润滑：水箱使用久了，由于时常高温关系，会附着一层硬硬的石灰质、矿物质及水垢，很容易造成扁细的水箱散热管阻塞，冷郄水是依靠水泵浦进行驱动的，水流变小，造成水泵浦的负担，水如加杂上述物质或铁锈，长期使用会使水泵浦磨损，如有气泡产生甚至加速水泵浦磨损故障停摆，进而导致引擎散热不良.超高温再加上水道阻塞压力使水箱或水管发生爆裂。水箱精可防止石灰质、矿物质及水垢的生成，增加水箱水的润滑性，才能减少水泵浦与机件的磨擦延长其寿命。

　　防锈：水箱为铝或铜金属所构成，水帮浦内的阀门也是铁制，引擎水道又都为铸铁制成，就算是铝合金引擎，金属与水就是会有一定的氧化作用，水箱水如无添加水箱精会变酸性造成腐蚀水箱及水帮浦，而且水箱内的铝或铜都十分薄(利于散热)，若没有适当的防锈措施，金属一旦氧化(生锈)，水箱就有可能从氧化(生锈)的地方破裂，而且过多的铁锈也会阻塞水道，一旦压力过大，也会出现爆管的现像。水箱精可增强水箱防锈，预防上述情况发生。

　　省油：由于水箱精的抗沸及冷郄效果提升，相对的机油的油温可以降的更低，进而保持油膜厚度，引擎燃油爆发时的缸压更足，润滑更好，使得动力完全输出，间接达到省油的效果。所以添加好的水箱精和加好机油是一样重要的。$$

　　水箱要加何种水

　　添加纯水或蒸馏水加自来水、地下水及矿泉水在遇热后，很容易产生结晶体、矿物质及石灰质、水垢，因为这些杂质会造成水箱散热管阻塞，增加水泵浦的负担，降低水箱散热效果。

　　水箱精的添加量

　　一般而言水箱添加水箱精浓度都在50%至33%是最合适的，也就是最多水箱精与水比例为1:1，而最少水箱精与水比例为1:2因此，当你进厂保养时，量一下浓度，看是不是33%以上，如果没有，就请你赶快补足一点水箱精。如果高于50%请加一些纯水稀释，因为浓度太高水箱水的酸碱值过高，也会对水箱造成侵蚀，而且流动性较差，影响散热效率。水箱精属于强碱，它的酸碱值高达10~11以上，需要加入适当比例的「纯水」，将酸碱值降至8.5左右最适合水箱，也就是浓度在50%至33%是最合适的，太高或太低的浓度，都会造成不良的影响，太低无法发挥水箱精五大功能，太浓也会对水箱材质造成破坏，而且流动性较差，影响散热效率。

　　市售水箱精有稀释液与原液两种产品，稀释液浓度大约在33%至50%之间可直接使用，但水箱精原液需依上述比例及原厂规范，来决定每部车添加最合适的浓度。

　　水箱精的成分及纯度

　　水箱精的主要成分为乙二醇及各式添加剂。乙二醇就占90﹪以上。乙二醇为透明无色无臭、液态粘稠状，摸起来会热热滑滑的，水溶性、于在常温下不易挥发。添加剂部分，主要有腐蚀抑制剂、消泡剂、防锈剂、抑制酸化剂等，这些添加剂可以扶助乙二醇及不足部分，并提高水箱精之整体效能。水箱精含上述成分达95﹪以上的情况下，正常酸碱值是PH10~11左右。如果水箱精含水量较高时(也就是不纯，有添加水稀释)，PH酸碱值就会降下来摸起来的微热感及滑腻感就会不明显，这也是判断水箱精的纯度(浓度)方式之一。另一方法就是使用水箱精浓度折射器亦可以测出水箱精的纯度。

　　还有乙二醇本身是透明无色的，那为什么水箱精会有颜色呢?那些颜色是制造商添加颜料才有的，一般都是添加荧光绿或荧光橙，目的是帮助车主或技师打开荧光灯，找寻及判断有无漏水的问题发生。

　　油性水箱精与水性水箱精的分别

　　水箱精的主要成分为乙二醇，而乙二醇具有亲水性、亲脂性及界面活化剂的特性，所以溶于水。而油性水箱精与水性水箱精的区别就是在于含水量的多寡。油性水箱精纯度(浓度)高达95﹪以上，含水量低于5﹪，摸起来会比较滑热。水性水箱精纯度(浓度)低于50﹪，而含水量则高于50﹪，所以摸起来就比较不那么滑热。而市面上就有贩卖一般浓缩水箱精及预混式水箱精两种，一般浓缩水箱精…我们可称之为油性水箱精，在使用时必需要另外加水，让水箱水达到合适的浓度使用。而预混式水箱精Readytouse(Donotaddwater)，就是不必加水、可直接使用，我们可称之它为水性水箱精。所以消费者在选购时可要稍微留意一下喔！还有当您购买一般浓缩水箱精，但摸起来就没那么滑热，那就有可能是有偷工减料加水的嫌疑。

　　水箱水更换时机

　　水箱精以20000公里或一年更换一次最佳，更换时必需检查副水箱是否没水，水箱整个系统是否有泄漏或破损，还有检查水管是否老化硬化等等。而平时如出现水温及引擎温度过高，亦是有可能是水箱冷郄系统出了。

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