国产沃尔沃S80L对比奥迪A6L

　　全球性金融危机加国内车市全面预冷，让各大巨头纷纷押宝岁末的广州车展。斯柯达晶锐、福特新嘉年华、本田锋范等新车的发布，更是让08广州车展的含金量创下史上之最。多款重量级新车加上创记录的参展面积和参展车型数，让今年的广州车展成为史上最成功的一届。

　　盘点广州车展上的多款首发新车，来自沃尔沃的S80L无疑是份量最重的车型之一。在象征国产车最高水准的豪华中高级车市场上，奥迪A6L无疑是绝对的霸主，其今年前10月月均销量超过7000辆的业绩，更是让老对手宝马5系Li和奔驰E级自叹不如。谁能将奥迪A6L拉下马，一直以来都是业内关注的焦点。在宝马、奔驰未能如愿，凯迪拉克迟迟找不到状态的时候，中国市场又迎来了下一位挑战者－－沃尔沃S80L。这个来自北欧的豪华车，能成功超越奥迪A6L吗？让我们来分析一下它的未来。

　　轴距加长140mm 后排空间比肩奥迪A6L

　　中国消费者喜欢大车，这是一个众人皆知的秘密，而豪华中高级车市场，更是一款空间为王的地带。通过轴距的加长，让奥迪A6牢牢占据这一细分市场的销售冠军宝座。为了迎合中国消费者，即使是一贯强调操控性、驾驶乐趣的宝马，也“被迫”将5系的轴距加长140mm。从5系Li推出之后，宝马在国内豪华中高级车市场上的快速增长份额中，我们再一次看到了后排空间对一款中高级车的重要性。

　　有了奥迪、宝马之前的成功案例和奔驰E级持续滞销的失败教训，让沃尔沃S80在进入中国市场之后也拿起“加长法宝”。虽然在此次广州车展上，沃尔沃并未公布国产S80L的详细参数，但其轴距加长140mm的传闻却得到官方证实。通过这宝贵的140mm加长，也让国产S80L的轴距从2835mm一跃增加到2975mm，这一数值甚至比奥迪A6L的2945mm还多出30mm。

　　从广州车展上展出的S80L车身比例变化上，我们可以轻易的看出，加长的140mm轴距几乎全部用在B柱与C柱之间，这也意味着S80L的后排腿部空间相比普遍版车型将本质的提高。考虑到标准版S80的后排空间已经足够宽敞和其轴距比A6L长出30mm的先天优势，国产S80L的后排空间水平达到甚至超过A6L也就变得毫无悬念。

　　拥有与奥迪A6L同样宽敞的后排空间，让国产S80L在挑战奥迪A6L的征途上迈出了坚实的一步。

　　动力表现 沃尔沃与奥迪都钟情增压发动机

　　比过了后排空间、外形尺寸之后，动力表现同样是国内消费者重点比较的一环。在这个环节中，发动机参数是消费者看重的重点。与宝马偏好自然吸气发动机所不同的是，奥迪和沃尔沃是两家钟情增压发动机的厂商。在国产09款奥迪A6L的四种排量中，有2.0T FSI和3.0TFSI中两款增压发动机。在进口S80阵营中，同样拥有2.5T和T6(排量2953ml）两款涡轮增压发动机。

　　大排量车消费税上调，让沃尔沃放弃了之前的3.2L车型，只保留了2.5T、T6和4.4L V8三种排量车型。在国产之后，2.5T和T6也将成为国产S80L的主力车型。从目前进口S80的售价上看，奥迪A6L 2.4和3.0T车型，将分别成为S80L 2.5T和T6 AWD车型的直接竞争对手。 

　　在发动机最大功率和扭矩方面，虽然进口S80 2.5T车型的最大功率和扭矩分别为147 kw/4800rpm、300 Nm/1500-4500rpm，但考虑到国产S402.5T车型的最大功率和扭矩已经被提高到162kw/5000rpm、320Nm/1500-5000rpm，与其共用发动机的国产S80L 2.5T很可能也把功率和扭矩提升到同样水平。相比A6L 2.4车型的130kw/6000rpm、230Nm/3000-5000rpm有着32kw、90Nm的巨大优势，这保证了国产S80L 2.5T在A6L 2.4车型面前获得足够的动力优势。

　　在3.0T车型组别，奥迪A6L依靠强劲的3.0L机械增压发动机在最大功率和扭矩方面获得了一定优势。其213kw/4850~6800rpm、420Nm/2500~4850rpm的最大功率和扭矩比S80 T6车型的210km/5600rpm、400Nm/1500~4800rpm分别高出了3kw和20Nm。

　　就两款车的总体动力表现而言，虽然它们各胜一场，但沃尔沃的胜利含金量更高。这不仅仅是因为它领先于同级别对手的优势更大，更重要的因素在于低端2.5升组别车型在总销量中所占的比重更大。不过有一点需要说明的是，奥迪A6L在2.4升车型之下还有一款售价不到40万元的2.0T（最高功率125kw/4300-6000rpm、最大扭矩280Nm/1800-4200）车型，而这款车的销量在A6L的总销量中占了4成以上。

　　动力表现不输给奥迪A6L，让S80在第二回合交锋中并没有处于下风。

　　S80L市场前景 定价和市场定位决定走势

　　总结宝马5系Li和奔驰E级销量不及奥迪A6L的原因，品牌形象过于高调、张扬是不可回避的重要因素。在很多低调的消费者眼中，宝马、奔驰过于露富，远不及奥迪更为稳重；对于那些公车采购消费者群体来说，宝马、奔驰更是非常不合适。上述两大原因也决定了5系Li、E级很难在销量上超越A6L。

　　相比宝马、奔驰的高调、张扬，低调的沃尔沃完则完全不会受到这些场外因素影响。提到沃尔沃品牌，大多数消费者会首选想到安全，甚至有不少人认为沃尔沃之所以可以在价格上比肩宝马、奔驰，其中最重要的原因在于它出色的安全性。对于一款主打公务车、政府用车市场的豪华中高级车来说，如此良好的品牌形象，显然是S80L成功的先天优势。沃尔沃首款国产车型为紧凑型车S40，更是进一步强调了其在中国市场上低调形象。对于不愿意露富的私人消费者和豪华公务车用户，一个安全性出色的低调豪华中高级车，当然和奥迪A6L具有同样的吸引力。从产品特点上看，国产S80L也确实是和A6L最接近的车型。

　　拥有出色先天条件的国产S80L能否在国内豪华中高级车市场上一炮走红，其决定因素在于沃尔沃能否为其定出一个合理的价格，并同时给出一个准确的市场定位。

　　价格方面，进口S80 2.5T车型的售价是49.8~55.8万元，T6 AWD车型的售价是71.80万元，国产S80L的售价当然不会高于这个标准。再参照09款奥迪A6L 2.4车型42.45万～52.98万元、2.0T自动标准型39.8万元的官方定价，国产S80L 2.5T的起步价格理应定在40~41万元之间。考虑到沃尔沃品牌的一贯定价习惯，40.8万或41.8万元，或将成为国产S80L的起步价格。至于旗舰车型S80L T6AWD，65.8万元是其合理身价。

　　就未来国产S80L的市场定位而言，笔者认为沃尔沃应该将S80L打造成一款安全性出色、性价比高的豪华中高级车。相比同等价格条件下的奥迪A6L，S80L可以提供同样宽敞的空间、更强劲的动力和更出色的安全性。对于那些低调的私人消费者和豪华公务车用户，一款品牌形象和奥迪一样低调、价格与安全性更有优势的S80L，很可能期待A6L成为它的选择。如果S80L想在销量上全面超过A6L，推出一款售价与A6L 2.0T（售价34.82万～39.80万元）价格相当的2.4升车型也是一个必不可少的环节，毕竟价格门槛的降低，意味着可以有更多的人能消费得起。

　　张扬的宝马5系Li、豪华的奔驰E级和个性的凯迪拉克SLS，都没能在豪华中高级车市场打败沉稳的奥迪A6L，S80L能够取代A6L成为中高级车销售冠军吗？让我们一起等待它的价格公布。如果沃尔沃能够为S80L定出一个合理的价格、摆正位置，我相信它有机会战胜奥迪，如果它不能正确判断自己的实力，定出一个离谱的价格，那A6L仍将牢牢占据在豪华中高级车销售冠军宝座。