悦动与新凯越的全系对比

    从上市起，伊兰特与凯越就一直是国内紧凑型车阵营中的销量大户，两位也曾牢牢占据紧凑型车销量的前两名。

    两款手动挡车型价格相差一万元，但高配车型所拥有的天窗，行车电脑，倒车雷达以及部分装饰等并没有在实质上与入门车型拉开距离，因此低配的GL反而更具性价比。而两款自动挡的情况截然相反，GLS车型受到“关照”更多，配置明显也更为丰富，因此GLS的自动挡更值得推荐。目前悦动在国内几大主要城市都有不同程度的优惠，以北京市场为例，4S店的优惠幅度在7000元左右，而这无疑进一步增强了悦动的竞争力。

    论销量，老款凯越曾是的紧凑型车中的绝对霸主，5年60万辆的成绩缔造了一个神话，而在受到悦动与伊兰特的联手夹击后不久，凯越也迅速推出了新款车型，并毫无悬念地夺回了销量冠军的头衔。

　尽管上海通用非常善于整合旗下的各方资源，但也在刻意打造着家族特征，在推出了君越与林荫大道之后，新凯越也延续了这两款车的设计风格。直瀑式的镀铬进气格栅，U形前脸，晶钻前大灯，都彰显着别克品牌特有的大气，而车尾不规则的LED尾灯设计，也给新凯越增添不少年轻气息。尽管车身尺寸没有变化，但从视觉上来说，新凯越要比老款大上不少。

    虽然新凯越车内的整体布局风格依旧，但通过中控台的重新设计，仍然能给人以脱胎换骨的感觉。内饰以米色为基调，银色饰板与深色仿桃木装饰加以点缀，看上去典雅大方不乏时尚气息。黑色基调的中控台造型时尚，配以银色边框，与筒形自发光仪表一起使内部感觉更显年轻。

    老款凯储物格在新车上依然保留。 除了带有冷藏功能的手套箱、眼镜盒、中央扶手外，还有雨伞烘干槽以及副驾驶席下的鞋柜等，这些配置都是从实际需求出发的。

　　与那些真正的换代产品相比，新凯越只是一次大改款，因此2 600 mm的轴距没有变化，后排的乘坐空间仍保持了原有的水准。新凯越全系后排座椅都可以按照4/6比例分别折叠放倒，与行李厢连接，能最大限度地扩充载物空间。

『凯越搭载的1.6L发动机』

    新凯越的动力部分并没有做什么改变，依然是那两款16V Twin-Tec发动机。与悦动一样，虽然两款1.8 L有着不输于中型车的配置，但却没能成为新凯越的销量支柱，而在1.6 L车型方面，上海通用不惜余力的推出了5款车型。1.6 L发动机最大功率78 kW，最大扭矩146 Nm，动力表现中规中矩，只是油耗口碑一般，厂家公布的综合油耗为自动挡8.3 L/100 km，手动挡8.0 L/100 km。

　　在技术装备上，新凯越极力向中型车看齐，自动挡车型所搭载的爱信四挡自动变速器具有“智能切换空挡”功能，在驾驶者踩制动停车的同时挡位就能自动从行驶挡切换到空挡，而在松开制动踏板起步时，变速器又能从空挡自动切换到行驶挡。手挡车型则仍与老款一样，倒挡采用提拉环式设计。

    与对手相比，1.6 L凯越的配置起点不低，这也是新凯越在市场竞争中占得上风的原因之一。除入门的手挡LX车型之外，各款车型普遍配备了倒车雷达、真皮座椅、天窗，而在两款高配车型身上，你更是能发现诸如可遥控开启的行李厢、发动机远程起动功能、倒车影像显示、带有6.5英寸触摸屏的语音导航系统等B级车的装备，但与悦动一样，新凯越的安全性装备表现平平，全车系也只是应用了前排双气囊以及ABS+EBD系统的组合。

    在价格制定上，新凯越基本与老款看齐，5款1.6 L车型的价格区间在10.38万~12.98万元，但市场中的实际价格却增添了它的竞争力，几个主要城市的优惠幅度都很大，在北京市场，除低配的手挡LX车型较为紧缺外，其它各款优惠高达2.3万元，这也使得新凯越成为了最具性价比的紧凑型车。