上海永达驾校教你摆脱学车恐慌

    电子驾考自10月11日实施以来，成了不少驾校教练以及学员的“心头病”。上海永达驾校学车负责人说，考试通过率一下子大幅度降到直至上海最低水平，刚开始实施时甚至达不到百分之十。不少上海永达驾校学车新学员感叹，因为没早学车，赶上了“坏时候”。那些急着拿出驾照，想开爱车的市民反响最大。在上海永达驾校考了三次都没有通过的李女士说：“由于上班距离太远，已经计划买车了，可这迟迟过不了关的考试让我的计划一再拖后。”

    电子驾考自10月11日实施以来，成了不少驾校教练以及学员的“心头病”。上海永达驾校学车负责人说，考试通过率一下子大幅度降到直至上海最低水平，刚开始实施时甚至达不到百分之十。不少上海永达驾校学车新学员感叹，因为没早学车，赶上了“坏时候”。那些急着拿出驾照，想开爱车的市民反响最大。在上海永达驾校考了三次都没有通过的李女士说：“由于上班距离太远，已经计划买车了，可这迟迟过不了关的考试让我的计划一再拖后。”

    学员普遍的反响就是“难，太难了”。面对这一问题，此前记者也去上海永达驾校考场体验了下电子考。虽然顺利过关，但相比于以前的考试，目前的电子考的确难度不小。规则变化并不太大，但标准却提升了很多。以往人工判罚，只要做得没有差错就算过关，如今新设备的电子感应设施要求学员不仅要没有差错，还要标准、完整，尤其是“限速限宽门”。不少教练都告诫学员，称“这几乎是个不可能完成的任务”，抽签时如果抽到，就把考试当练习吧，这项考试某些教练都不一定能过。

    学员李女士打了一个比喻，她说，驾考就像一个气球，以前的规则就像是吹起来的气球一样。新规则就如同把它吹起来后一下子掐住它，那没掐住的一头肯定会膨胀。以前的那个制度如今一下子改变，矛盾一下子就突出了。

    交补考费自己像“冤大头”

    李女士最近参加了上海永达驾校新考没通过，但她却不烦不燥 ，对于电子考试还很赞成：“虽然考试没通过，但是我觉得比以前更透明了，不需要走后门送礼了，只要按照规则正确驾驶就能通过，这样考出来以后，觉得自己的技术肯定过硬，心里也踏实。这次不过没关系，还有下次，为了得到个高含金量的证书，麻烦点也不怕 。”

    姜女士家里刚买了车，去上海永达驾校学习好几个月了，自己觉得驾驶技术没问题，但是上次考试愣是没通过。她说：“新考实施有很多东西我们还没了解，场地只是匆匆参观了一下，根本就没有掌握场地状况。其实平时我学车很用功的 ，技术也不错，本来觉得稳过，现在倒好，在科目二这里卡住了，复考什么时候能排上队还是未知数。而且还要收取120元的补考费，自己像个冤大头！”

    学员敞开心扉，所提出的问题时而针锋相对，时而妙趣横生，上海永达驾校教练也一一做出了解答。

    有学员说驾考现场有那么多线，看都看晕了，还怎么做移库、侧位停车啊？

    上海永达驾校回答说，每一条线的存在都有它应该起到的作用，线其实并不多，多的是地下的电子感应器。学员考试时完全不用在意这一排排的感应器，它们是用来测量学员停车的位置，电子考最大的特点就是新仪器的应用，更精确，更严格了。上海永达驾校负责人认为，如果怕场地不熟，可以考虑做个场地指南之类的，而且如果把场地的考试整个过程、过关标准、扣分标准做成录像放在网站上，供考生观看学习。这样肯定能提高通过率。