上海春申驾校帮您辨析挂挡滑行与空挡滑行,从发动机的断油机制上说电喷车在行驶过程中,当司机突然松开油门踏板时,上海春申驾校挂挡滑行与空挡滑行差异认为发动机不需要输出转矩,而是由汽车的动能拖动。这一工况被称为拖动工况或滑行工况。 在拖动工况为了减少废气排放和降低燃油消耗以及改善行驶特性,电控系统中央控制器识别出发动机处于拖动工况后,上海春申驾校挂挡滑行与空挡滑行差异建议首先立即推迟当时的点火角,然后全部切断向发动机喷油,这样可使工况的过度过程较为平稳。
当发动机转速超过规定转速界限(转速界限2)并且节气门关闭时,喷嘴将不再喷油,发动机的供油被切断;上海春申驾校挂挡滑行与空挡滑行差异提醒当发动机转速一旦低于下一个转速界限(转速界限3),则喷嘴又重新开始喷油。如果在拖动工况出现发动机转速急剧下降,如在紧急刹车时,则喷嘴将在较高转速(转速界限1)恢复喷油,以防止低于发动机怠速转速或发动机完全熄火。 其中:转速界限1 > 转速界限2 > 转速界限3 ,上述转速界限(阈值),在不同的电喷车上可能是不同的。
利用发动机拖动工况的这个特点,上海春申驾校挂挡滑行与空挡滑行差异认为在长下坡时,如果选用的档位适当,可以达到不耗油的目标!除环保、节油外,同时还有节省刹车片、使发动机冷却的作用。 但是,应该满足以下条件:
1、在山区下坡行驶时,选用适当的档位,在发动机转速大于开始断油转速1800转/分钟后收油门,挂挡滑行,再辅以断续的刹车将转速维持在恢复喷油的转速1200转/分钟以上。这样挂挡滑行就能保持一直断油行驶。
转速过低时发动机会恢复喷油;转速太高则车速可能过快不安全,上海春申驾校挂挡滑行与空挡滑行差异提醒这种情况下可能越溜越快,对发动机也不好。因此要预先选择好合适的挡位,档位越高发动机的牵制阻力越小,档位越低发动机的牵制阻力越大。上海春申驾校挂挡滑行与空挡滑行差异提醒无论如何,安全是第一位的,别光想着省油!
2、在市区下坡行驶时,也可按上述方法挂挡滑行,不过可能没有多大的节油意义。因为车速不高且道路平坦,滑行距离不会太远。能省多少油呢?还不够劳神的。但是当车速较高时还是挂挡滑行差异安全,还省了刹车片。上海春申驾校挂挡滑行与空挡滑行差异提醒如果车速不高、路面平坦、视线良好、没有潜在危险,而你又想滑得远一点儿,空挡滑行也不是绝对不可以的。关键是安全第一!
注意,发动机断油后如果发生急刹车导致转速急剧下降,那么发动机会在较高的转速上恢复供油,以防熄火。在低于转速界限1的任何转速下急刹车导致转速急剧下降都会立即恢复供油。这种情况下恢复供油的实际转速会大于1200转/分钟,甚至会大于1800转/分钟或更高。
因此,从安全和节油两方面来讲上海春申驾校挂挡滑行与空挡滑行差异建议: 高车速时(> =60KM/H)应避免空挡滑行!此时挂挡滑行既安全,可能还节油,何乐而不为呢。 是否节油与当时的发动机转速有关。只有当你收油门时的转速大于开始断油转速(转速界限2)时,才会切断供油!否则即使转速大于1200转/分钟也不会断油。
上海春申驾校挂挡滑行与空挡滑行差异建议低车速时(<=40KM/H),此时即使挂在5挡上,转速也已低于恢复喷油的转速1200转/分钟,挂挡和空挡滑行一样用油,发动机的油耗基本相同,区别仅在挂挡时发动机怠速形成的牵制力。从安全上来讲,此时刹车也都能停得住,没有什么大问题。 当然,上海春申驾校挂挡滑行与空挡滑行差异比较下挂挡滑行时发动机的牵制阻力还是有的,因此挂挡滑行的距离会相对短一些。中间的那一段车速(60~40KM/H之间),上海春申驾校挂挡滑行与空挡滑行差异建议见机行事,最重要的是安全第一!与安全相比,节油是次要的。
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