福建拟禁用报废老旧教练车

    由于招生的考试名额跟驾校车辆数量挂钩，且实行“一进一出”的考试机制，因此面对高速增长的驾考市场，福建省机动车驾驶培训学校竞争激烈。为了抢占更多的市场份额，福州不少驾校开始购买“指标车”，也就是购买旧车来“充数”，以争取更多的名额。

　　由于招生的考试名额跟驾校车辆数量挂钩，且实行“一进一出”的考试机制，因此面对高速增长的驾考市场，福建省机动车驾驶培训学校竞争激烈。为了抢占更多的市场份额，福州不少驾校开始购买“指标车”，也就是购买旧车来“充数”，以争取更多的名额。

    记者从福建省运输管理局获悉，“指标车”这样的现象将得到有力的监管———我省拟出地方标准，明令禁止驾校使用8年以上的小型教学车辆和10年以上的大客、大货教学车，该地方标准有望在年底前后正式出台。

　　多1部车就多4个报考名额

　　游先生是福州一家驾校的教练员，他告诉记者，目前在很多驾校中，都有不少车子是“指标车”。所谓“指标车”，就是驾校为了争取报考名额而购买来“凑数”的旧车。因为对驾校来说，多一部车子，就意味着多了4个报考名额。

　　据介绍，在福州，驾校的报考名额是跟车辆挂钩的，一部车可以有4个报考名额。假如一家驾校有25部车，每个月该驾校可以让100名学员参加科目一考试。

　　“目前，福州就有几十家驾校，而学车的人也不断增加，但是一车只能有4个报考名额，因此为了扩大基数，不少驾校只好增加车辆数目。不可能都去购买新车，这样成本太高了!”游先生说，因为“指标车”都是用来凑数的，并不一定会真正用于教学中，因此在多数时候，学员们在学车时，并不会发现自己所在的驾校有很多闲置的“指标车”。

　　“指标车”成驾校“潜规则”

　　另一家驾校负责人坦言，不少驾校用来充数的“指标车”车况都不太好，因为旧车购买来只需要几千块钱或者上万元。“不过，驾校基本都不会用这些指标车去教学，而是会用新车来教学。”他表示，驾校为了防止事故发生，一般不会真的把那些接近报废的车子拿去教学用，“如果真的拿指标车去当教学车辆，后果不堪设想。那些车子基本都是用来凑数的”。

　　据其介绍，福州学习机动车驾驶的人数急剧上升，每年都增加上万人学车，平均一所驾校培训上千人。各大小驾校均看到了这一商机，为了争取更多的学员和报考名额，驾校之间竞争也十分激烈，因此购买“指标车”就成了驾校的“潜规则”。据悉，在福州，大部分驾校的车辆都符合要求，但也有个别小驾校管理不到位，一些老旧的教练车常出现问题，如打不着火、发动机等机械设备得不到及时清理、灯光和雨刷不能正常运转以及轮胎为光板胎等。

　　“指标车”如何逃避监管?

　　对于这些驾校出现的“指标车”，并非没有制度可以监管。记者从运管部门和驾校了解到，驾校的车辆每年都必须经过年检。而交警和运管部门都会对车辆进行监督和检查，对于车况不达标的车辆，理论上是绝对不能够作为教学车辆进入“课堂”的。当然，对于不达标而未达到报废标准的车辆，也不会“一票否决”直接“踢”出驾培市场，而是经过调修，达到相关标准就可以继续使用。

　　“到了年检的时候，临时修修补补，指标车也是没有问题的，肯定可以过关。”一位驾校负责人告诉记者，“购买来的指标车并不是老得动弹不了了，因此过年检并不是大问题。”他说，年检的门槛并不是高不可攀，很多旧车过了年检，都是可以堂堂正正作为“指标车”存在的。他还透露，在驾培市场，也有些“二哥”可以帮助通过年检。

　　地方标准将禁报废车进“课堂”

　　记者从省运管局了解到，我省目前有驾校432家，拥有教学车辆1.6万多辆。省运管局也曾经制定过机动车驾驶员培训机构准入条件规范等，并对培训机构的场地面积、教学车辆数量等方面提出了具体要求，同时严禁使用报废车进行教学。

　　运管部门有关人士告诉记者，为了使驾培市场管理更加规范，目前我省正在编制省地方标准《福建省驾驶培训机构资质条件》，并将明令禁止使用年限在8年以上的小型教学车辆和10年以上的大客、大货教学车。“一旦上升为地方标准，驾培市场的管理会更有力，并将更加规范。”该人士也表示，对于购买报废车，我省也有明确的处罚条例，是绝对禁止的。