智能之车-试驾别克新凯越1.6自动

别克新凯越内饰图片

　　内饰细节

　　全面升级，颇具人性化

　　与老款相比，新凯越的内饰可以说是天壤之别。尽管不能说豪华，但是其简洁、时尚且做工精致堪与日系车媲美的构造却令你眼前一亮，不太相信自己坐到了美系车内。弧形的中控台依旧是源自通用的盾型设计，操控面板用桃木与仿金属装饰条加以穿插，整体风格向年轻和时尚靠拢。仪表盘采用了蓝色的自发光LED光源，双炮筒式的造型更具运动气质。

　　此外，顶配版还搭配有一个小巧实用的导航仪，不仅可以欣赏视频节目，就是路线的设定、导航的指引也是较为精准和方便。

　　新凯越还有一个智能化的配置，就是拥有一把折叠式遥控钥匙，可在50米内启动发动机，并且还可以根据预设的温度自动调节室内温度，这对整日赤日炎炎似火烧的广州可是个非常实用的功能。

别克新凯越发动机图片

　　动力操控

　　动力强劲，悬挂偏向舒适

　　我们此次试驾的1.6升发动机的动力输出据说比老款略有提升，最大马力仍旧为106bhp/6000rpm，但峰值扭力则由原来的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力输出点也由原来的4000转提前至现在的3600转，更适合日常城市代步的需求。该款发动机配有VGIS可变歧管进气系统，可以有效改善小排量发动机低转扭力偏弱的问题。这一点，新凯越与不少同级车比就先进很多，尽管车重也有小幅提升，1.6升车型的净重达到1.25吨，比老款增多30公斤，但是在低速加速时，并没有动不动的就将转速拉的太高，而是输出动力均匀且线性。这些都比老款凯越先进很多。

　　在高速行驶时，新凯越的优势不少，但也有不足之处，从低速开始，不管是缓慢加油还是急速踩油门，这款车输出的动力都让驾车者感到非常满意，尽管排量是入门级的1.6升，但是在经历了一个稍缓的动力输出之后，在转速一过2000转，车速就非常迅捷地提了起来，这一点，与当年的老款1.8升凯越有得一拼。我们此次驾驶是在东莞到广州之间的高速与普通城市路面，不论什么样的路面，都感觉这款1.6的车在动力上没有对不住你的地方。另外，尽管是四速变速箱连接动力，但是在换挡和起步时都没有明显感觉到车子的迟滞感。