学车故事：老外学车记（二）

   第二天，我要上班，布置老外自己学习《道路交通安全法》和识别国际通用的道路交通标志。这便是第二课的内容。
    利用中午和晚上的时间，继续上路。这回是正式在公路上驾驶。要求我说的话他一定要反映迅速，按指令做到。
    在道路上行驶，主要的是让老外熟悉变换档位，现在的中档车，一般有五个前进档和倒档、空档，切记处在空档时，档位的位置一定是在三档与四档之间，挂一、二档就要先往左用力再挂，挂五档时就要往右用力再挂。从一档变至五档，体验每个档位相匹配的速度，一般来说一档是起步档，当车辆动起来后就可以加至二档。当车辆出现抖动时要尽快减一个档位，发动机声音明显过大时应该加一个档位，变档时不能看档位；其次不能跑方向，也就是变档时方向不能动，其三是变档时掌握离合器的使用，尽量让车辆平衡行驶，不出现抖动。
    开车最重要的首先要保证安全，始终要把安全行车放在第一位；其次是合理操作，尽量让车平稳的行驶，尽量减少机械磨损，让乘坐的人感到舒适；最后才是考虑节约能源驾驶，合理利用坡道和车辆惯性进行空档滑行，一可以节约汽油，二可以让高速运转的发动机得到喘息。原来的说法是不允许空档滑行，可是现在的车辆性能大大改进了，都有同步器，怠速稳定，适当的空档滑行是允许的，当然超过二公里的坡长、陡坡和驾驶重车还是应该带档位行驶，用发动机的牵制来保证制动良好。
    老外依然表现优秀，基本上我说到什么他就能按照要求做到。于是加练二个内容，一是车辆压线行驶，要求他用左侧车轮或者右侧车轮压准公路上的标线行驶，误差不能超过一个车轮的宽度；另外是定点停车，停车要求前端离目标地在0至50CM之间，右侧车轮离边线在0至30CM。这个对初学者来说有点难，经过慢慢的体会和摸索才基本到位。
   第三天还是重复以上学习内容，经过四个课时，100多公里的驾驶，基本上完成了教学任务，初学者容易出现的起步死火、离合器踩不到位、挂错档位、换档走方向和抖动的现象不再发生。当然最重要的是能够自己判断处理道路上的混合交通问题和坚决执行教练意图，应该快时就快，应该慢时就能慢下来，学习驾驶时没有发生任何险情，这点也是让教练最满意的地方。
    第三课结束，此时的老外已经有点沾沾自喜了。

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