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闷骚是什么？别误以为这是个贬义词，百度会告诉你这是个很好玩的新兴俚语。“心中极度渴望，可又在表面很克制”是其表达的内涵，所以切忌把闷骚理解为风骚或者发骚。顾名思义，闷骚女就是“心中极度渴望，可又在表面很克制”的女性，绝对不是渴望并且积极表白的射手座，而是里外极度不一致的摩羯座或处女座。这样说或者有点抽象，小编在这里直接举几个例子，如有得罪多多包涵。曾经强调自己很单纯的阿娇不闷骚，不厌其烦在众人面前展现自己才华的芙蓉姐姐不闷骚。看上去很理性的徐静蕾导竟然导演出《一个陌生女人的来信》，纯情得甚至带点孩子气的苏菲·玛索在《忠贞》里把责任与欲望交织的主人公饰演得入木三分，她们才是正宗的闷骚女。
说到底，因为女性在社会中所扮演的角色被男权主义定格贤妻良母型，时下兴起了女性主义流派，所以才产生了看上去很矛盾的闷骚女。如果您觉得享受驾驶乐趣只是男人的专利，那肯定在妇女节这天被众女网友无情声讨，女同胞们也同样可以开着快车然后爽得忘掉自己的姓氏，只不过她们所选择的车看上去一定很平凡。并不是矫情可爱的甲壳虫和Mini，因为她们并不想只当花瓶，也不是凶狠的宝马3系或者EVO，皆因她们不想把自己形象搞得像烈酒般暴力，但笔者以下推荐的几款会是不错的选择。
萨博9-3 Liner 2.0T:34.9万
冰与火的交融
跟人说萨博9-3 Liner 2.0T是一辆前驱车，他们肯定会认为这顶多是马自达6一个级别的，再看到那个陌生的狮头logo,他们甚至会问自主品牌是否有多了一个。而萨博却保持着一向的淡定，淡定得可以在冰天雪地里做特技表演，从而燃烧起驾驶者熊熊烈火，闷骚女的特征也正是外表如冰而心里似火。
斯堪的纳维亚的简约风格是萨博最好的老师，融合了Saab萨博概念车Aero X的设计语言，尤其是“X造型”理念的前脸部分，增大的进气格栅、高质感U型镀铬饰条、两侧极有神韵的大灯和冰雾效果方向灯的组合彰显着北欧人刚猛的特征。浓郁的北欧风情由随处的细节不经意流露出来，蛤壳式发动机盖与前翼子板的X造型形成极简曲面，尾灯组呈现乳白色的冰雾效果，可以说这是整车最有创意的一个部分。内厢设计实在是很“宜家”，对萨博不熟悉的你甚至以为自己坐进了一辆捷达，黑乎乎的中控台并不讨好一般人，但井字型的设计还是飞机般有杀伤力，当然，9-3的设计师还是希望你把注意力集中在前方。
虽然是前驱车，但其贴地性一流的底盘加上后轮随动技术，人车交流十分出色，不然就不会有那个惊为天人的“贴地飞行秀”呈现于大家面前。堪称世界上最好的涡轮发动机，虽然并没有其它辅助性的发动机技术介入，但胜在调教成熟，129/5500 KW/rpm的功率输出和265/2500-3500 N·m/rpm的扭矩输出可圈可点，而且涡轮介入时机和方式非常聪明，并不像某些车型涡轮启动时使人不安。萨博的前身是战斗机的生产商，我们对萨博能造出如此优秀的发动机并不奇怪，而9-3的确可以说得上是前驱车的极品。
08款力狮3.0：39.98万
追求美感的机械
直路上没有最快的只有更快的，而弯道的动态却是汽车的乐趣和美感所在。EVO可以用疾风般的速度超车，但在弯道中还是STI称王，就因为它能划出美丽的弧线。在这里笔者推荐的不是STI或者WRX，因为这种手动档车型相信会吓跑不少美女。并不是笔者歧视女性，由于涡轮加持的的缘故，驾驶它们时的确很难把握其换挡时机。选择力狮还是有一定的历史因素，当年斯巴鲁第一辆参加拉力赛的车型就是力狮，尝到甜头后才开始研发STI。一样的H型发动机，同是全时四驱加持，追求美感的女性，尝试一下弯道的乐趣如何？
外形与一般的轿车实在无异，并没有在视觉上可以追求俯冲感，腰线显得平淡无奇，并不像其它运动车型一样虚张声势，甚至街头上的思域在精神上都完全压倒它，六颗星的标志好容易被误认为是哈飞产品，找不到任何时下的潮流元素你会不会觉得有失大体？在启动发动机前，请不要妄下定论。
H型发动机使力狮获得了更低的重心，其实最终目的是通过轻巧的发动机减轻车头重量，而更低的重心则有利于减少过弯的侧倾和多余的摆动，180/6600 KW/rpm的最大功率和297/4200 N·m/rpm的最大扭矩使它在直线上不会轻易败给大部分对手，SI-DRIVE斯巴鲁智能驾驶提升系统带给你的是更凌厉的加速感。前后扭力分配最大可达50：50，在弯道重你可以任性地犯些小错误也无伤大雅，过弯后留下的“胎记”会为其正名，最大化的G值也令人亢奋不已。不动声色，追求美感，是闷骚女选择它的不二理由。
