开车族易患“路怒症”

　　医生说：不一定是素质差，这个也是心理障碍

　　“并不一定都是司机的素质问题，在心理学上，这些都属于应急障碍。”市一医院临床心理科主任谢健听了记者的症状描述，分析原因：“拥挤的路况，碰到一些人车德不好，加上高度集中的驾驶，还有日趋激烈的生存环境，整天处于这种高压状态下，开车不发脾气才怪。”

　　路怒症，顾名思义就是带着愤怒去开车。“路怒”(roadrage)一词被收入新版牛津词语大辞典，用以形容在交通阻塞情况下开车压力与挫折所导致的愤怒情绪。随着私家车快速增多，因驾车引发的情绪冲突也越来越多。

　　谢健指出，如果人长期处于“路怒”状态，会造成情绪障碍、抑郁、睡眠障碍、免疫力下降等负面影响，“你有没有发现，职业司机的平均寿命都很低。”而情绪失控的路怒症发作者除了骂人、动粗、野蛮开车外，甚至会袭击他人和其他汽车以泄愤，“这种激情犯罪就很危险了。”

　　一名叫“哈瓦那雪茄”的网友这样回帖：“在自己不违章的情况下撞它一下，解解气。”杭州深蓝心理咨询工作室的韩迈仑心理医师对此分析：这个倾向有些危险，需要引起注意。“以暴制暴的结果，最后只能是大家一起毁灭，人人如此行事的社会，覆巢之下安有完卵？”韩迈仑认为， “路怒症”，其实就是机动车、非机动车、行人三方在争夺行路权，只不过很多人刚从行人转为开车人还不久，而机动车因为它的速度快和质量大，以及驾驭相对复杂，后果和危害也就更加凸显，所以感觉上人们在这方面的反应会比较激烈。“其实你去问问走路的人，十个有十个会跟你抱怨现在走路有多么难走，没有安全感”。

　　“路怒症”是世界通病

　　为此去看病的还几乎没有

　　汽车时代，“路怒症”早已是一个世界通病。根据美国最新公布的研究数据推测，患路怒症的美国司机达5%至7%，约1600万人。这项研究是根据2001年到2003年间，研究人员面对面调查9282位美国成年人得出的结果。其中公交车、出租车和长途车司机患这种心理疾病的比例更高，达30%以上。

　　随着中国快速进入汽车社会，驾驶者的心理普及还相当滞后。2006年，上海心潮心理咨询中心做过一份问卷调查，发现中国司机心理障碍的发生率高达59.8%。其中，长途汽车司机心理障碍发生率高达80%，私家车主则为44.4%。“问题司机”的各类心理症状主要包括“偏执状态”、“强迫观念”、“躯干化障碍”、“人际关系敏感”等等。但现实中大部分司机并未对此十分重视，只认为是自己一时心情不好。从各大医院的心理门诊情况看，为此专门就医的人也几乎没有。

　　医生提醒：连续两周情绪失控应就医平时多唱卡拉OK减压

　　市一医院临床心理科主任谢健认为，目前“路怒症”主要还在自防，关键只有一条：永远不要带着愤怒上路。“开车族要学会自我心理调节，心情激动时不宜驾车，或者过后再驾车。越是容易情绪化的人，越应注意驾车时的心理平衡。平时，司机应通过打球、唱卡拉OK或旅游等方式排遣和释放紧张情绪。如果连续两周有严重的情绪失控、失眠、食欲不振等症状，应引起足够重视，及时到医院治疗。”

　　另外，像警察、教师等特殊职业都有相应的心理培训和测评，驾驶员是不是也可以在年检年审中加入相应的心理标准考核呢？一些国家的做法值得借鉴，目前，英国、芬兰、韩国等国家每年都会对驾驶员进行心理测评，合格者方准上路。