惊险闯过桩考和场内考

    我是12日下午的考试。 师傅真是个好人，他早早替我计划，让我在把考试约到下午，然后再把当天上午的练车时间给我，同时中午去试考试车，以保持考试前的连贯状态。

    试考车的时候，师傅饭也没吃，在一旁看着，一一告知我的不足。一号库试4224车，觉得离合比练习车高得多，而且稍一踩车就停了。试车时由于杆比练习时粗，我总是不太敢贴太近，师傅说正前方杆大块红白相间的色块之中有一窄红线，车头可比照它来前贴，没看见窄红线就不算太近。但师傅也说这招要慎用，怕万一车头不正，完全看见时没准就真碰上了。最后左转出库时担心车轮碰上地上横卧的木杆，不知怎么车就熄火了！重新点火，继续倒回库，试车成功。师傅说中途熄火没事，注意与考试库杆的远近就行了，平时我都是贴得特狠，现在反倒怕得矫枉过正，距离过远，结果二上二下的活动空间小，完成时候车差点出去了。 试场内车是40考车，教练挺和气，侧方停车时招呼我快打轮，说打轮不能迟疑，最后鼓励说不要紧张，就这样就可以了。

    试车时还有一个小插曲，就不多说了，只说有一点，别看平时师傅不是那么主动热情的人，但在关键时候为学员着想，结果一堆美眉都对我说：“你师傅对你真好！我们师傅都不管我们，让我们自己来试车。”师傅替她们的师傅解释：“你们师傅不是不管你们，他们今天中午开会，我是明天开会。”看我师傅多好！又很正直！

    再说下午考试，我桩考时又出状况了。还是车左转出库，快到边界线时，车还没回正，本来想继续走，离合踩多了点儿，车停了，慢慢抬离合，车还是不动，我着急了，想着可别又熄火了，算了吧。于是倒挡回车，行进过程中稍调了一下车身，就这一调坏了，想打整圈轮时，杆已超了车窗中部位置，赶紧继续打轮，打死了，发现车尾偏离中杆太多了，估计是进不去了。看场的师傅赶紧过来看，说，算了吧，重来，还有机会。于是，换档前进。立刻听见电子声音说“不按规定路线行驶”！打起精神再开车到左界限处，其实车身还是不正，这回非常小心地回轮，而且多回了一些，然后再慢慢调，看场的师傅非常善良地替我着急，提醒我打轮多了。终于顺利入库，通过！ 其实，我平时桩练得还不错，但这种入不了库的情况也不时发生，大多时候能调回去，可能考试时紧张吧。我的教训是：打轮定位出现偏差时，一定要速度慢，好来得及调整。当然，最好是一直匀速前进，匀速打轮。

    场内路考时，考官是个小年轻，绷着脸作严肃状。我前一个美眉考折了，后来问她说是侧方停车时后视镜反光晃眼，没看清杆，结果撞上了。其实，她桩考时非常好，没想到却在简单的地方折了，考试真的有好大的偶然性。不过，事后回想，我没看见她起步时打灯，是不是这也得扣分？而且给考官留下不好印象了？下次要是能碰到她，一定得提醒她。