视镜死角渐成马路安全杀手

    近期以来，由大货车造成的交通事故不断增多，在本月8日，一辆满载建筑黄沙的重型货车，在共和新路、永和路路口由南向东转弯时，将一辆正由南向北直行通过路口的电力助动车撞倒，助动车上的一对年轻男女当场被辗在车底。
    据了解，近年来全国各地由大货车造成的交通事故呈现上升趋势。在多起事故调查中，警方发现，多数大货车肇事司机既未疲劳驾驶，也未饮酒，大货车的车况也都良好。警方认为大货车造成交通事故的主因后与视镜死角和转弯内轮差有很大关联。
    警方分析，车辆转弯时有一个反光镜死角，也就是盲区。一般车体较长的机动车在右转弯时，后视镜里就会有这样一个盲区。此外，车辆右转弯时，还存在一个内轮差，即内侧前轮和内侧后轮所行驶的圆弧半径是有差别的。当大型车辆右转弯时，如角度不够大，其右侧行人和骑车人很容易被卷入车下，多数大货车引发的事故都是由此造成。
    事实上，汽车驾驶人在驾驶汽车时，因为车辆的速度、大小、后视镜，以及人体视觉的视界不同，导致驾驶人的视野死角。另外，车辆在转弯时,因前后轮的行进轨迹不同，会出现内轮差。行人或是骑车者因为不了解这两项信息，常常发生错觉，以为汽车驾驶人应该看到自己而没有警觉。一旦闯入汽车的视野死角或内轮差，便会造成意外的发生。
    专家分析认为，每辆车都有视觉死角，土方车之类的大车，国家标准规定，“驾驶员的视线，必须保证能看到车头前1米站立的1米高的儿童”。“如果不到1米，或者离车头距离少于一米，司机就有可能看不见。”专家说，大型车辆的视线死角还必须考虑上车辆高度，所以较为特殊。“大型车辆通常比较长，越是长的车辆，转弯时产生的内轮差也越厉害。”专家解释说，所谓“内轮差”，是车辆转弯时，前轮绕过物体，而后轮却绕不过，如果大型车辆在转弯时没有考虑“内轮差”，就有可能出现后轮撞倒行人的情况。
    通常情况下，视镜死角和转弯内轮差极易被驾驶员所疏忽，而这种忽视无疑让交通安全增加了更大的安全隐患。为了规避类似惨剧的发生，除了机动车驾驶员应当在转弯时密切留意相邻车道的路况外，非机动车也要注意在绿灯放行时，不要抢先绕越正在转弯的机动车。更不要在红灯时，将车辆超越斑马线停靠，否则很容易被转弯车辆的内轮差卷入车轮。此外，作为交通的参与者还要认真学习交通安全知识和提高交通安全意识。

预防视野死角小常识：
    1、要认真学习交通安全知识，提高交通安全意识。
    2、车辆不乱停乱放，客车勿在禁停路段慢行或停车上下乘客，以减少视野死角及交通阻塞。
   3、驾驶员和行人（包括骑自行车的人）遇有视线受到障碍时，要警惕可能出现的突变情况，要提防自身（包括车辆）与在视野死角中突然出现的人或车辆相碰撞。在交叉路口，由支线驶入干线的车辆若出现视野死角，要在进入干线前小心观察，在确保绝对安全时方可将车辆驶入干线，并要鸣笛以引起对方注意。车辆在弯路行驶或上山岳，有视野死角时，一定要各行其道，勿超速行驶，以防对方越线占道行驶。在路边下车的人员，必须在出车门前观察车门右边公路的交通情况，在确保安全的情况下方可下车。
    4、将要超车的车辆，要在车辆驶入超车道前观察分析前面的交通情况，确保安全时方可超越，同时，还要警惕前面刚停车辆的下车乘客，防止其突然冲出而相撞。
    5、超速行驶会使驾驶员视力下降，视野变窄，要自觉按规定速度行车。
    6、树立良好的职业首选，夜晚会车要关远光灯。并要根据道路交通情况选择车速，不要盲目开快车。

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