十二招教你修车不被“宰”

    

    第6招：不懂装懂
     [车主疑惑]每次在修车时，车主听技术人员分析故障，感觉像听天书一般，所以就不愿意倾听，把所有维修的大权交给修理工，但是每次修车都不尽如人意，这与自己不懂是不是有关系？
    [专家释疑]修车时，即使不懂也要装一点懂，目的是判断其论述是否符合逻辑性而不是犹疑不决或故弄玄虚。所以在排除故障时或排除故障后，一定要让承修方说明引起最终故障的原因。
    第7招：老实交代
    [车主疑惑]有些车主曾经出过车祸，去修理厂不愿提及此事，认为是隐私，所以在修车时没向修理人员说明，但心里总感觉不太踏实。
    [专家释疑]在维修厂进行业务登记时，尽量与业务员或维修技师进行良好的沟通。包括自己开车的习惯；经常以什么速度行驶；道路情况怎么样等。
    要将您发生的车的故障向修理工或业务员交待清楚，尤其是对于一些偶尔才出现的故障，更要尽可以多的描述故障经常发生的时间、地点、运行状况和现象，这样才能帮助修理人员进行正确的判断。其次，要真实介绍车的情况。千万不要向修理人员隐瞒车的真实情况，如：是否自己或他人已经进行过修理，是否自己在车辆的驾驶过程中有过错误操作，因为这些情况对修理人员迅速找到故障原因有很大帮助。
    第8招：科技先行
    [车主疑惑]很多车主不明白，目前电控汽车计算机控制越来越多，会不会因此受骗上当呢？
    [专家释疑]大部分故障容易出在传感器、执行器或机械部分，有运动、有摩擦的地方。如果故障出在电控部分，维修费用会高些。即使故障出在计算机部分，如果时间允许，随着维修技术的提高与维修设备的完善，这部分也可以修理的，而且费用比换一台新电脑要便宜得多。
    第9招：便宜不沾
    [车主疑惑]车主发现，汽配城的配件比维修厂的便宜，所以想买好配件再去维修厂修理，这样做是否可行？
    [专家释疑]对于车主自带配件问题，虽然看似暂时省了部分材料费，但修理厂可能为此推卸今后发生的质量责任。国内汽车修理厂面对客户要求给予打折时一般采取减免工时费的方法，而材料费很少打折。因为个别修理厂往往以配件进价高为理由，并摆出一副令人同情与无奈的样子，其实真正在收费时早已把预先计划内的折扣加到了材料费中。车主与修理厂的最终结算一般材料费要占总费用的60%左右，所以车主应特别提出对材料费的折扣，这样一方面表示对修理厂工时价值的尊重，另一方面可以真正获得最大的让利。自带件等于将修理厂最大的利益挖走，企业能不为此而推卸责任吗？
    第10招：避免生非
    [车主疑惑]汽车在维修时，车主因为不放心、有顾虑，所以对修理人员指指点点，可修理工并不卖账，该怎样处理这种关系呢？
    [专家释疑]人们常说百病成医，所以有的车主在把车送到维修企业以后，由于不放心，习惯在维修人员进行维修的过程中指指点点，其实，这样做是不对的，汽车故障是千变万化的。同样的故障有不同的现象；而同样的现象不一定就是同样的故障引起的；尽管是同样故障也不一定用同样的办法来解决。从礼貌角度来讲，这也是对维修人员的不尊重，会极大地影响维修人员的情绪。当然，有时由于车主经常和自己的车打交道，对自己的车性能、特点、毛病一定比维修人员了解得更深，一旦发现维修人员不得当的操作时，一定打到合适的渠道、适当的时机，委婉地提出不同意见或建议。