看一看国外车是怎么让人的

    8月3日，刚从美国西雅图回杭州的市民翁圣，他对那里的司机印象很好。不管街上什么车，让人，是那里司机们的开车习惯。他告诉记者在西雅图，很难想象他们的车是怎么让人的。

　　“在杭州习惯了人让车，到了西雅图，我就很不适应，第一天就在十字路口碰到了这样的事。当时，我总以为车子会先开过去，没想到司机却停下来等我。结果我在等车，车却在等我，等了很长时候，最后还是司机示意我，我才随后面赶上来的人一起过去了。这样的事情经历了两三次后，我才知道，这是他们的行车规矩。”翁圣说。

　　在西雅图一个月，翁圣发现行人优先是所有司机的第一观念，不光是公交车，私家车也一样，任何时候司机只要看到前方有行人要穿行马路，就算行人不在斑马线上，司机也会从很远的地方开始减慢速度，最后停下来等行人先过。

　　西雅图十字路口的红绿灯系统比较复杂，左转、直行、右转都是分步进行的，甚至双向的直行也要分先后。他们宁愿在十字路口多花一些时间等待，也要确保道路交通安全。

　　有一次，翁圣在街上的咖啡馆里看到一辆私家车，在一个红绿灯前等了很长时间，翁圣问朋友这是为什么，朋友告诉他，车里的司机肯定知道红绿灯系统坏了，但是他宁愿等红绿灯修好后再走。这是他们开车的习惯，哪怕花再多的时间，也一定要遵守规则。

　　不过，国外一般路上行人稀少，如果像中国这样什么时候都是人流不绝，也如此让人的话，车就别走了。翁圣说这也是实情。不过国外繁忙的街道上，大多有行人自控的人行道红绿灯。人少些的，行人一按，行车道上就亮红灯。人多的地方，也和我们差不多，按了以后有等候，多人一起过。但好处是晚上没人按时，车辆就不必凭空等红灯了。

　　翁圣认为，其实良好的交通意识和管理组成的交通秩序，通行效率要高得多。国外的汽车，在绿灯时通过岔路口，都是车速极高的，因为他们根本不担心这时会有人或车违章出现。现在我们这样挤来挤去，提心吊胆地高风险行车，都付出了“欲速不达”的代价。