新手上路“五不跟”

    前几天，一辆满载乘客的大巴，经广深高速前往香港途中，由于车速过快，与一辆货柜车追尾后失控，在撞破路边护栏的同时，坠入十多米下的排水沟。结果大巴司机伤重不治，车上20多名乘客均不同程度受伤。该事故造成交通堵塞4个多小时，车龙长达5公里。进入四月以来，类似的交通事故，比平常都频繁得多，天雨路滑，固然给驾驶带来了相当难度，但其实也有不少案例，是因为驾驶员在跟车问题上处理不当所致。特别是一些刚买新车的新手，上路伊始，由于经验不足，一来对路况掌握不够，二来对其它“车况”欠缺认识，这都使得他们一不小心，就会“亲吻”前车。

    跟车距离各有讲究

　　跟车中最容易忽视的事情是跟车距离。一般来说车速慢的时候，与前车的距离可以近一点，但当车速逐渐由慢变快甚至变得很快的时候，还保持着当初的距离，这样的话危险便悄悄降临。

　　高速公路上有的人跟车距离非常近，甚至与前车只隔一、二十米，同时还不停的闪灯逼迫前车，殊不知自己已置身于一个非常危险的境地，一出事就是大事。高速路上车速达到100公里/小时左右时，跟车距离至少要在100米以上。

　　在上坡路段车行缓慢时走时停时，一定要留出距离以防前车起步时后退。特别是那些超载的大货车，最好不要跟在它后面。万不得已时，要留出比正常距离长得多的空间防止货车后溜。

　　与朋友结伴组成车队出行时要注意，如果前面朋友的车已经跑得不见踪影，千万别不顾条件冒险猛追。特别是天气环境难如人意的时候，出事的机率并不低。如果车队形式，前车的车速度比较慢，跟车时不要贴得太紧，不但容易追尾更主要是给前车的压力太大。前车如果是新手，他会拼命往前冲，容易出事。毕竟，车队出行要相互体贴。

　　在大雾天能见度恶劣的情况下，如果前面有车最好跟着它，千万不要嫌它走得慢去超车。等你超过去了它就会跟在后面让你带路。这时你才知道带路的滋味不好受，既累人又危险。

　　根据前车的速度和自己的速度确定与前车的距离。跟车速度越快，车距要越大。前车刹车灯一亮，自己要马上减速。刹车时要采用点刹的方式，一是给后车发出减速信号，二是点刹能缩短停车距离。

　　拥堵路段跟车有学问

　　路上越来越堵，汽车启动、刹车频繁，如何能够巧妙地跟车，越来越成为技术活儿。那么，究竟怎样才能跟上前车呢？

　　第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看三辆车，预测前车的动作，才能有时间做出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。

　　第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么——前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路；如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。遇到堵车时有人会插队，如果你加速和刹车配合不老练，那么还是忍一忍，不要和他抢道，不然很容易发生追尾。

　　有的人喜欢抢信号灯，但是到路口却发现来不及了，通常会急刹车。如果你已经发现前车有抢信号灯的企图，而黄灯已经亮起来，情愿提前刹车减速，加大与他的车距。最怕就是那些犹豫不决，最后时刻“回头是岸”的驾驶员，开始踩油门想冲过去，可最终还是选择紧急刹车，你跟得太紧，就很容易追尾了。