刹车与油门关系安全与危险

     谈起汽车，恐怕最关键的两个操纵装置就要算是油门和刹车了，如何运用好这两个装置，是所有驾驶员必须要学会的技术。如果搞错了二者，拿后果可是不堪设想的。
    近日在上海的“外滩18号”门口的南京东路地道，就有一辆保时捷轿车在门口停车时，驾驶员错踩油门，导致车辆驶入人行过街地道内，此时驾驶员才分清刹车和油门，急忙刹车，才勉强将车悬在地道入口处。大家看到这一幕不免会觉得有些滑稽，可是这其中藏着的危害，确是不可忽略的，因为误踩油门导致的事故非常多。于是人们不禁要问，既然危险这么大，而驾驶员们都经过了驾校培训通过考试才拿到驾驶证，为什么还会搞错二者呢?
    女性驾驶员和年长驾驶员最易犯错
　据交管部门的一项统计数据表明，车祸原因有相当大一部分是司机临危处置不当，把汽车油门错当刹车猛踩造成的，特别是在驾驶里程5万公里以下的女性司机中容易发生。年长学员尤其是45岁以上的学员，动作连贯性差，路上碰到情况，甚至忘了一些基本动作。另外，女司机协调性差一些，把油门当刹车踩的错误通常犯得更多。就跟飞行员反应速度一定要比常人快一样，会及时踩刹车也是司机的一项重要技能。
    交警说，无论老司机，还是新司机，这样的失误在紧要关头往往很难避免，对于老司机来说，特别容易发生在疲劳驾驶和注意力不集中时。对于新司机来说，在处理紧急情况时容易紧张，误把油门当刹车。
    分别用左右脚来踩刹车、踩油门？
    “刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易弄乱。”这是很多新手的困惑。有人为解决这一问题，自作聪明竟想出分别用左右脚来踩刹车、踩油门的办法。对此，某驾校的李教练认为千万使不得，他分析，如果是开手动挡车，开车时要么刹车、要么油门，两种动作不可能同时出现，所以只用右脚就可控制；而左脚则需不时控制左边的离合器。自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车时，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或刹车当油门的可能性反而倍增。交警小董处理了多年交通事故，针对事故中频频出现“误将油门当刹车”的问题，他最想说的是，新的驾驶员应养成只要抬起油门就将右脚移到刹车踏板上的习惯，不能放松直接将脚放在驾驶室地板上，这样可以避免处理紧急状况时找不到刹车，而误把油门当刹车的情况。
    一踩就响的油门
    有一位司机驾驶证拿了五年多了，但车子刚到手，现在开车晃悠悠的，心里也不踏实，特别是油门与刹车，有时要踩错了，虽然没出事，但总有点怕。于是就有一奇思，弄一个平的、一踩就会响的小玩意儿贴在油门上，那我每次踩油门就会发出声音，就能提醒自己是踩在哪儿了。即使是踩错了，也能及时地改正过来。这种方法确实构思奇特，而且能起到一定的作用，但是不能养成对小玩意的依赖心理，还是自己多加练习，熟练操作，才不会犯错误。
    防止踩错的专门装置
    正是由于有这些错误的出现，引发了很多危险，也给一些有头脑的人士带来了商机，有人研究出专门防止踩错油门和刹车的装置，采取措施是向前踩动起刹车作用往回收脚（回放）为加油，以保证加油和刹车操作的准确性，避免误操作。减少由加油改为刹车时的选择踏板的思维及操作动作，将原来刹车、加油两个踏板合并为一个踏板。但是这种装置目前还没有广泛地运用于汽车的制造中，而且想要改装车辆，安装此装置是更加危险的，所以想要以此防止踩错，有点远水解不了近渴的感觉。最有效也最安全的方法，还是驾驶员们自己苦练驾驶技术，操作更熟练，同时保持警惕，才能避免犯错。
    如何才能避免这样严重的错误呢？
   “开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到１５０米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。”某驾校教练具体讲解说，一是保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上；二是及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行；三是注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。

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