社会需要安全反思灾难频发

    6月5日8时许，成都9路公交车在川陕立交桥处发生燃烧事故，瞬间上百人死伤；截止到现在，官方公布数据27人死亡、74人受伤，其中有重伤员27名、特重伤员14名。5月17日16时24分，湖南省株洲市红旗路一座待拆除的高架桥突然发生坍塌。9人遇难、16人受伤，24辆车被损毁。5月7日晚，杭州19岁男子市区公路飙车，使在斑马线上行走的受害者被撞出5米高，20米远……

　　这些鲜活的生命突然间以非正常死亡的方式结束，以数字的形式呈现在公众面前，沉痛、谴责的同时，也让更多的公众对社会产生一种不安全感。一起起公共事故惨案，也让更多的人们对社会的公共安全心存疑虑。

　　“在马路上走，能被车撞了；在桥下过，能被桥压了；坐公交车，能被火烧了。”这到底是怎么了？最近，经常在帖子上看到这样的少安全之感的调侃。别以为这些都是无稽之谈，笔者静下心来想想也确感如此，这些灾祸中到底有多少是可以避免的？

　　“市区飙车”，“ 5米高，20米远”这会是怎样的车速？这是怎样一个不尊重马路上他人生命，同时也不尊重自己生命，毫无交通规则意识的“马路杀手”？他真的是用这样“杀手”式的风格毫无违背规则的考取驾照吗？把这样一个司机送到了和每个人身家性命息关的街道上，每道管卡真是都不可避免、合法合理吗？

　　湖南高架桥坍塌案，一座已经计划拆除，试爆了一部分，桥面停止使用的高架桥，这样极具潜在危险性的桥，却未对试爆后的桥做安全评估，却未以民本的态度负责的向路人发出警示，或者是封闭路面。到底这是必然的事故，还是人本来可避免的的伤亡？

　　公交车燃烧案，小小的公交车，却装载了120余人；冒烟、起火的最关键几分钟内，生命之门何故又迟迟不能打开；而试想下，密闭的空调车里，人挤人的空间下，一旦发生爆炸，燃烧事故，到底安全锤能起到多大作用？又怎能让全部人合理逃生？

　　灾难频发，生命最终呈现的形式不过是多了几个数字。但是，生命呈现的重量更应该是，负责公共安全的相关责任人的问责：在这一系列的事故中，有多少是可以避免的？整个安全工作环节中的职责及规范缺失、制度漏洞到底是什么?毕竟，让灾祸最大限度的避免，这才是我们全社会共同关注的最终目标。就像地震中，由于不符合质量标准的校舍倒塌，造成了学生的不必要死亡。这种伤，这种痛往往是人们最无法忍受与原谅的，而这些也终将造就一个公共安全信任缺失的社会。灾难频发，社会公共安全系统更应该反思。

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