低调隐藏张扬—试驾三厢家轿菲亚特领雅

　　尽管博悦已经让我领教了菲亚特新生代车型的无畏精神，但独具个性的外表却将它自身的能量与气质暴露无疑。事实上，我更渴望在拥有“超能力”时还能时刻保持低调，毕竟张扬不是我们中国人的传统美德，平易近人，虚怀若谷更能迎合一般家庭的需要。菲亚特同样做好了这方面的考虑，显然，让领雅应付我这样的消费者是个好的对策。

　　这是一个普通的午后，我驾驶着领雅飞驰在通往郊外的公路上，看着右侧一辆辆“大家伙”被超越，进而在后视镜中凝缩为一个个小黑点，我甚至可以想象到某些车里那几位“看客”惊讶的表情。无疑，这是值得骄傲的，别忘了，我的领雅不但外表谦逊，而且只有1.4 L的排量。

　　如果不经过深度的亲密接触，在茫茫车流中你很难一眼认出领雅的身姿。是的，它的貌不惊人很好地伪装了内在的激情。首先，领雅的谦逊是有目共睹的。菲亚特新家族式的宽大细网状进气格栅同样被应用在领雅的面部，这也是整车的视觉中心，而圆润的前大灯和前雾灯让整车看起来并不激进。事实上，尾部的线条才是让领雅看起来不那么出众的根源所在，简单的曲线实在与现在尖锐的潮流格格不入，唯一的亮点则是自轮眉向斜上方延伸的后保险杠。

　　领雅的谦逊一直延续到开它上路的一刻，不过仅仅是驱动它前进的一刻。即使在刚刚挂入1挡时，我还对座下的领雅有着“平庸、寻常意大利家轿”的定义，但一脚油门踩下，我才知道自己犯了以貌取人的低级错误。任何时候，任何车型，只要和涡轮扯上干系，都会让人心潮澎湃。1.4 L的涡轮增压发动机与博悦为同款，尽管其调校更为温柔，但88 kW的最大功率和206 N•m的最大扭矩还是能很好的说明这款发动机的充沛活力。而事实上，只要转速超过2 000 r/min，涡轮的介入就会明显而有效，于是文章开篇的超车动作每每都伴随着涡轮欢快的吼声而随叫随到。

　　或许是考虑到家庭用车在都市中没有多少机会用上6个挡位，因此领雅并没有沿用博悦的6挡手动变速器，取而代之的是一款更为普遍的5挡手动变速器。这款变速器换挡行程略长，但操作动作同样顺畅，决不拖泥带水。尽管存在少许转向虚位，而且过于轻盈的转向力度也让人车交流的机会打了折扣，但领雅手感出众的方向盘还是让我爱不释手，伴随着仪表盘中央涡轮工作的示意图，攻弯成为一件乐此不疲的幸事。