学开车容易学停车难

    车是越来越多了，在这车水马龙的大都市中想找个车位我变得很难了。狭小的空间想要把车顺利入位，给驾驶员的挑战也就越来越大了。曾经看到的一篇文章，称汽车事故中大部分都是在停车的时候发生的刮蹭事件。日前与几个刚拿证的几个同事闲聊的时候，他们也齐声说在新手上路的阶段内最大的问题就是怎么样停好车了。是啊，停车不难，把车停好就难了！那么该怎么样才能把车停好呢？这其中还所有技巧的。
    在新手上路阶段，以比较低的速度在路上跑不成问题，只要不乱变道，大不了让其他的车一路超就行了，可是到了停车场，新手本脑袋就蒙了，因为驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处，又不得不停车，停了又怕出不来或者怕刮了旁边的车，经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得不尽人意。
    其实，有经验的驾驶员绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。
    副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。
    这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10―15度）。
    司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。
    说起来容易做起来就难了，一个新手司机想把车停好了那可不是一会的功夫，那该怎么办？一个字，练！只有多多训练才能掌握好技巧，才能把车停的称心如意！

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