谁更动感 新君威对比8代雅阁

    新君威和雅阁相比，到底哪款车型更动感呢？本文选去终端销售价格相近的新君威2.0L精英版与雅阁2.0L EX导航版相比较，为消费者选购出谋划策。

　　上海通用别克新一代君威12月1日正式上市，以其动感流畅的外观，欧洲化的出色操控风格、完善的安全保护以及丰富的人性化配置，成为了国内主打动感私人座驾市场的新贵。而今年初正式上市的第八代雅阁，和上一代车型相比，也给人一种运动的感觉，是目前国内B级车市场中最受消费者欢迎的车型之一，那么新君威和雅阁相比，到底哪款车型更动感呢？本文选去终端销售价格相近的新君威2.0L精英版与雅阁2.0L EX导航版相比较，为消费者选购出谋划策。

　　外观对比：新君威更显动感

　　新君威的外观完全可以用眼前一亮来形容，单看前脸，直瀑布式的进气格栅保留了别克家族经典的特征，但细看发现，经过镀铬处理的格栅，更加富有变化的动感。新君威侧面，有着超越同级车的修长、饱满观感，整车更具贴地感和向前俯冲感，和宝马3系、奥迪A4等以运动性出众的车型有着相近的视觉效果。而新君威的尾部则采用了快背式（Fast Back）流线型的车身设计，结合展翼式尾灯以及一体化的扰流板，更进一步得增强了整车的动感。另外值得一提的是，新君威的风阻系数仅为0.27，在同级别车型中处于领先地位。

　　第八代雅阁和上一代车型相比发生了明显的变化，前脸的设计显得棱角分明，看上去也很动感，相信这也是为了迎合中高级车型向着运动化发展的大趋势。但雅阁的侧面和尾部的设计总体来说和前脸有些不成比例，或许是为了追求普通四门房车的观感，线条感不够突出，而尾灯虽然应用了和新君威一样的LED光源，但样式相对普通，没能和前脸起到相互应的作用。雅阁的风阻系数为0.30，和新君威的0.27相比，差了不少，在车辆高速行驶时，空气阻力将影响雅阁的稳定性和车内静音效果。

    动力对比 新君威6AT更符合潮流

　　新君威2.0L车型所搭载了2.0L Eco智能发动机曾经获得过全球十佳发动机的称号，最大功率为108Kw，最大扭矩达到了190Nm。在S6六速手自一体变速箱的配下，动力输出平顺流畅，换挡过程中动力损失并不明显，动力性能不但在同级别车型中居于领先地位，同时也有助于提升车辆的燃油经济性，丝毫不逊色于以低油耗著称的同级别日系车型。