出口转内零部件企做好准备

    在金融危机影响下，现在国外市场仍处在低迷的状态。纵观国内市场的发展，恰与国外市场反应相反。国内市场受金融危机影响较小，目前发展较为迅速。随着中美轮胎贸易战的爆发，很多做外贸的企业更是增加了一份担心。在零部件企业们积极努力开拓市场的同时，如何避免因急于消化产能而造成产品低价倾销特定市场，并引发新一轮贸易争端和摩擦的状况，也已经成为不少市场人士担心的问题。中国五矿化工商会法律部副主任樊飞华表示，如果没有有效引导、积极协调，企业确实有可能出现一窝蜂式的转攻某些国家市场的现象，这种局面对全行业不会有好的结果。

    外贸企业之所以只依靠外销，是因为在国际市场风平浪静的前提下，外销简单，没有风险。在慧聪网记者走访企业时，有厂商表示，“只要拿采购商提供的原材料，按照订单要求开足马力生产，利润虽然低但量大，渐渐的也就慢慢习惯”。如果在习惯做外贸的生产和销售模式后，再转入内销，是摸不着头脑，经销渠道很难迅速的建立起来。但是随着国外市场的销售低迷，中国市场的迅速发展。很多零部件企业还是决定调整策略，出口转内销也成为他们努力拓展市场的一种尝试。但是，这样的企业真能做好准备了吗？现在所谓的外贸企业要做内销，其实也不该是一种“退路”、一种权宜的打算，而是要借机“建立品牌、设计产品、讲究营销”的商业企业转变，即使其中充满了风险。

    几天前，松下马达工场长竹内悟志表示，他们从今年4月份开始内销，目前内销数量占到南屏工厂总产量60%以上。近期，对中国市场客户，他们已全面转为人民币销售。他说，之前，要把产品从珠海发到香港，再从香港入口卖给国内客户。这样做要报两次关，费时费事。如今的内销方式大大缩短了企业的物流时间，原来要12天，如今仅仅2－3天就可以了。他还说，内销情况下企业的代理商不用准备外币了，可直接人民币交易，在日元汇率不断提升的背景下，这样可以免受汇率的影响。他认为，通过内销，自己的公司得以较快从金融危机的阴影中恢复，比竞争对手恢复得更快更好。他还说，将把内销的做法在集团内部横向推广。显而易见，这位工场长已经尝到了内销的甜头。

    专注于出口的本土零部件企业，在国外市场萧条的情况下，也要努力去拓展相对比较“陌生”的国内市场，这些企业如何才能顺利跨越这种转变呢？正积极谋求开拓国内市场的企业发现，产品结构调整、重新打造销售渠道都是他们开始“目光向内”时不得不攻克的“难关”。

    宁波优适捷传动件有限公司是专业制造汽车用转向悬架、控制臂、球头等产品的公司，总经理许建红表示，他们之前比较注重国外市场的发展，虽然现在他们在国外市场发展比较稳定，但是他们公司根据市场的发展，目前正准备大力开拓国内市场。虽然感觉有点困验，还没有什么经验，但是他们也正在努力一步步的去加大国内市场的营销渠道，向在国内市场上运作较好的企业学习经验。

    专家表示，现在零部件企业应尽快实现技术升级，努力开拓国内中高端市场。自主品牌的零部件比合资企业便宜一半，成本优势明显。如果技术再获得提高，就有了与合资品牌竞争的实力。其次，打造“品牌”势在必行，产品品牌含金量不高制约了汽车零部件企业的发展。目前我国零部件出口产品80%以上还停留在售后维修市场，只有少数进入全球配套市场。