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根据最新的一项由科尔尼公司与《供应商业务》杂志进行的全球调查结果发现，全球汽车供应商对北美市场的看法比两个月前更加消极，对欧洲市场的看法要积极一些。在他们看来，北美自由贸易区（NAFTA）的形势很糟糕，中短期内将很难得到恢复。虽然对欧洲的看法稍好一些，但倒闭的威胁也是前所未有的，目前还没有找到可持续发展的解决方案。对亚洲市场而言，看法比较乐观，认为将很快出现好转。
本次调查中有超过90％的供应商认为2009年的业务相比2008年将出现下降；约三分之二的供应商预期下降幅度将超过20%。44%的北美（NAFTA）供应商认为下降幅度会超过30%，也有34%的欧洲市场供应商认为今年业务下滑也会超过30%。
尽管如此，本次调查结果也显示出对亚洲和欧洲市场的乐观态度：绝大多数被访者认为，亚洲将在2010／11年、欧洲将在2011／12年恢复到2007年的水平。几乎同样多数的企业认为美国市场要在2013年才能恢复，甚至有14％的被访者认为美国市场要等到2015年。
“供应商的这些感知实际反映了目前美国市场上随处可见 的极大不安全感”， 《供应商业务》杂志的总编Edmund Chew 先生说，“很难精确预知美国汽车OEM的未来竞争格局将会怎样。欧洲和亚洲汽车OEM的形势则不同，虽然也遭受了销售下滑，但他们更可能管理好危机并继续前进。”
主持此项研究的科尔尼全球汽车业务合伙人Martin Haubensak 先生指出：“危机的冲击以及企业的脆弱程度很明显取决于供应商的个体差异。尽管如此，无论什么规模和类型的公司，我们看到破产倒闭的风险正在增加。”
调查发现， 85%以上的二级供应商相信他们的某些一级供应商会在未来12月后支撑不下去 。整体上，几乎85%的美国供应商和70%的欧洲供应商认为他们的某些OEM客户也会在接下来的12个月里经营失败。
“……各个企业似乎对这些现状和威胁也都有一个清晰的了解，但令人担忧的是他们还缺少可持续的解决方案。”科尔尼全球合伙人及亚太汽车行业负责人孙健如是说。当问到该如何应对危机时，半数以上的被访者回答“进入到汽车之外的新领域”作为最可能的对策。随之而来的是削减现有的业务规模，将产能转移到其他领域。 这次全球汽车“晴雨表”的调查很好的反映了这个行业中存在的极度不安全感，许多供应商害怕投资决策，表现出“等等看”的心态。孙健尖锐地指出，“现在该是这个行业的企业为他们可持续的发展制定战略的时候了。在危机中如果一味消极地取守势，其最终结果必然是被更积极进取的竞争对手抓住时机实现超越。”
关于全球汽车“晴雨表”调查
该项由科尔尼公司与《供应商业务》杂志进行的全球汽车“晴雨表”调查用来显示供应商如何评价目前的经济危机以及这个危机如何影响到他们的业务运作方式。这个调查在今年的4月底／5月初进行的，有全球汽车供应商行业的180多位高级管理人员参加，其中45%是一级供应商，31%是二级供应商。这个调查在全球范围内展开，参与者代表主要来自欧洲、北美自由贸易区（NAFTA）以及亚洲市场。
