让陪驾游击队从市场上消失

    黑户陪驾收回成本只需半年

    记者走访多家专业陪驾公司了解到，“黑户陪驾”招揽客户的最大优势就是低价，正规陪驾公司的陪驾收费价格，按不同车型来说，一般是每小时60至70元，而 “黑户陪驾”则要低得多，每小时报价比正规公司要下调20元，但尽管如此， “黑户陪驾”的利润仍十分可观。

    “二手车，外地牌，这样的低投入，回报却十分快。”在陪驾公司上班的陪驾员李刚给记者算了一笔账： “黑户陪驾”在陪驾车上的投资在2万元左右，上一个外地牌照算5千元，扣除车辆损耗和油费，在生意旺季，一个 “黑户陪驾”只要正常工作，每周就能赚到四五千元，半年左右就可以收回本。

    李刚所在的陪驾公司，虽然收费贵了不少，但扣除公司在购买新车上的花费、公司平时的运营成本，一个正规的汽车陪驾员每周平均收入也不过三四千元，如果碰上顾客投诉，那就更是损失惨重。

    李刚说，“黑户陪驾”一般用车况很差的破车来欺骗顾客，或把顾客的车技说得一无是处，劝说顾客多购买陪驾时间，以此牟利，一旦发生劳资问题， “黑户陪驾”大多选择直接走人。

    “黑陪驾”隐藏安着全隐患

    记者通过调查发现，由于近期车价大幅度下降，陪驾市场生意火爆。据了解，在本市从事陪驾业务的主要有三个群体：一是比较专业的陪驾公司，二是驾校的教练，三是“客串”的私人驾驶员。

    三个群体中，惟一能与车主签订保障合同的，只有专业的陪驾公司，其它不管是驾校的教练还是“客串”的私人驾驶员，采用的都是“游击队”式的经营方式，一般被市场称为“黑户陪驾”。

    驾校教练使用的车辆一般是教练车，由于驾校教练持有机动车教练证，加之长期从事驾校公司，闲暇时间不多，在“黑户陪驾”中只占少数。最让人担心的就是那些“客串”的私人驾驶员。记者从二手车交易处了解到，这些“客串”陪驾的私人驾驶员，投入不会太大，所使用的陪驾车一般都是被淘汰的二手车，这些二手车不但车况不佳，而且没有专业的副驾驶刹车等安全措施，新手盲目上路尤其危险。

    据透露，近两个月以来，经他手出售的二手陪驾车就有10多辆，其车况均不容乐观，但前来购买的“黑户陪驾”却只考虑低价，成交最昂贵的二手陪驾车售价不过才2万多元。

    因此，开车不是儿戏。不管是经营陪驾公司的业主，还是单人单车就敢上路带教的“游击队”，都看到了陪驾市场的广阔前景，但随着车辆、驾驶员的日益增多，陪驾这个已经并不新鲜的行业，“找陪驾，就是不希望自己成为‘马路杀手’。 ”接受采访的“本本族”都表示，陪驾行业实际是一种驾校工作的延续，从一定程度上弥补了驾校教学的不足，希望有关部门更加重视这个市场，加大监管力度，规范陪驾培训程序，不要让“游击队”培养出一批“马路杀手”，给道路交通安全埋下更大的隐患。

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