专家举了个例子,时速100公里时,1.5秒已经开出40米,车子停下还需更长的距离,也就是说,驾驶员的实际安全刹车距离是:1.5秒X100公里/时+刹车后的滑行距离。另外,汽车的操纵性取决于四个轮胎的触地面积,但是汽车的速度越高,轮胎的触地面积越小,甚至只有四指宽的轮胎接触地面,其操纵稳定性可想而知。
有多年开车经验的何先生这样描述他对“1.5秒”的感受:“高速上,那些大货车速度是比较慢的,可能也就顶多60迈、80迈的样子。有一次在高速公路上,发现离货车近了后我立即减速,还是差点撞上,离货车大约只有10米不到了,幸好后面近距离内无车,变道才化险为夷。当时也是没怎么明白究竟,后来知道了这个1.5秒,那以后,我再不会跟在货车后了,跟前车的距离也都会增加几十米,就再也没有这种惊魂时刻了。”
按照相关规定,时速100公里时,与前车的距离应该保持在100米以上。而如果时速低于100公里,与前车的距离也应维持在50米以上。另外,高速路上每隔一段距离就会有车距确认牌,可以确认与前车的车距。设置这些路标其中一个目的就是起警示和提醒作用,因为高速路上参照物单调,司机往往容易形成视觉疲劳,从而放松警惕,在麻痹大意的情况下也容易发生车祸。
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