不能过分依赖卫星导航系统

     众悦网独家报道：汽车的发展使得人们不再依赖地图，也不需要不停地停车问路了。这要归功于车载卫星导航系统的使用，通过卫星定位帮助驾驶员们顺畅地驾驶，这给驾驶员提供了很大的帮助。可是因为有了先进的仪器，一些人逐渐对这些仪器有了依赖，殊不知再先进的仪器也都有出错的时候，这些误差和错误很有可能给驾驶员们带来严重的危险。
    在英国，就有人遇到了这样的危险。人们曾听说过有人靠“卫星导航”系统驾车结果将汽车开进河中的新闻，然而据英国媒体报道，英国男子罗伯特·琼斯却遭遇了更加恐怖的噩梦:他依靠“卫星导航系统”驾车前往一个朋友家中，结果卫星导航系统却将他引向了一个30米深的悬崖，罗伯特幸好紧急刹车，才避免了冲下悬崖、车毁人亡的厄运。虽然他幸运地没有冲下悬崖，但是还是处于危险中，警察花了9个小时才成功将车拖到安全的地方，但是因为罗伯特·琼斯相信卫星导航系统，却不相信自己的眼睛，最后被警方以粗心驾驶罪发起指控。
    全球定位系统(GPS)是本世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统 。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、 全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要组成。经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年3月，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。
    经过多年的实践证明，GPS系统是一个高精度、全天候和全球性的无线电导航、定位和定时的多功能系统。 GPS技术已经发展成为多领域、多模式、多用途、多机型的国际性高新技术产业。
    由于卫星运行轨道、卫星时钟存在误差，大气对流层、电离层对信号的影响，以及人为的SA保护政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。为提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS)技术，建立基准站(差分台)进行GPS观测，利用已知的基准站精确坐标，与观测值进行比较，从而得出一修正数，并对外发布。接收机收到该修正数后，与自身的观测值进行比较，消去大部分误差，得到一个比较准确的位置。实验表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。
    虽然GPS系统的精度已经很高了，但是它毕竟存在误差，而且很可能因为一些故障或是其他因素误导依靠它导航的驾驶员们，驾驶员不能对导航系统养成依赖的习惯，而是要注意观察路况，以导航系统作为辅助工具，尤其是在通过一些危险路段是，更是要仔细观察，避免上了导航系统的当。

众悦学车原创，转载请注明出处，否则本网将追究其法律责任。