今年9月,上海一辆轿车失控冲出100多米连撞13位居民,造成1死12伤。肇事者唐某从2007年4月领到驾照后至事发当日,一直没有开过车,属于典型的本本族有驾照不会开车,其所驾驶的车辆也是向朋友借的。事实上,考到驾照却长时间没有开车的大有人在,等到终于开上车了,却找不到上路的感觉。且不说发生意外危及他人生命财产安全,本本族有驾照不会开车自身也会遇到很多麻烦事。我们身边就有许多这样的例子:一位拥有5年“证龄”却很少摸方向盘的本本族施小姐在拥有自己的车子后,第一天就将车子开上了花坛,原因是躲对面的来车躲得太厉害,方向打过头了;号称车感很好的苏先生在考出驾照一年后再次抓挡位,居然在一个绿灯前熄火7次,原因是挡位一直挂在三挡上……
本本族比初拿驾照的“菜鸟”更危险
事实上,拥有“证龄”却没有“驾龄”的本本族不在少数。近年来,学车成为一件时髦的事,许多人包括在校大学生为了多张证就去考驾照。有报道说,曾有一个20人的班级约一半人去考了驾照,而其中绝大部分在毕业3年内没有开过车,全是本本族有驾照不会开车。我们从一家驾校了解到,这里每年要接收5000多名驾驶学员,但学成后超过六成属于本本族。从某种层面来说,开车也是个“熟练活”,车技不练会荒废,也就因此埋下了事故隐患。据上海交管部门统计,近两年,上海全市驾龄在3年以内的机动车驾驶员发生的交通事故占全年交通事故的三成,交通肇事者中,3年驾龄以内的又以本本族肇事居多。杭州本本族有驾照不会开车的肇事率同样不低。
找陪驾、重考驾照、提高驾照年检关
网友对本本族回炉出招
“最好的办法就是重新去考驾照,”网友“杏仁小师妹”戏言“不管如何自己的命总归是要紧的”。网友Wingkid认为重考驾照的方法不太现实,“找陪驾还是可以接受的,无论是经济上还是心理上。”focus101也赞同这样的说法,他表示自己也曾是一位本本族有驾照不会开车,在“回炉”时就是找了专业陪驾,当时的价格是50元/小时,2小时起步。不过seadog一针见血地指出:本本族陪驾是最现实且最可靠的办法,“但是有多少本本族愿意呢?”还有网友建议本本族有驾照不会开车先在空旷路面驾驶自动挡来找感觉,等到逐渐培养车感后再操控手动挡。也有网友出了歪招是“到多家4S店去试驾,慢慢就熟练了。不需要花钱,同时又可以选车。”
调查结果证明,驾校极少遇到本本族有驾照不会开车重新考证的情况。虽然不少驾校开设了陪驾项目,可由于驾校本身就车辆紧缺,用于学驾驶都不够,并没有多余车用来给本本族回炉。另外,只有为数不多的本本族会选择专业陪驾,更多的是宁可选择亲戚朋友陪练,也不愿意多花这笔钱,驾校陪驾往往名存实亡。
完善法规消除驾驶盲区
驾校教练给本本族有驾照不会开车提出忠告:“毕竟驾驶是个循序渐进的熟练过程,如果长时间不开车,再上车时最好能先找个人陪驾一段时间。”另外,普通车辆上没有副刹车,安全不容易保障。19楼网友wagxz556的建议值得有关部门深思:提高驾照的年检门槛,年检不仅仅是换本证那么简单,而应该增加考试项目。对此,相关人士也表示,目前驾照审验中没有对实际驾驶技术的检查,这个疏漏客观上造成了本本族合法驾驶却不会驾驶的现象,无法验出司机到底是本本族还是熟练工。
一些业内人士表示,要对本本族有驾照不会开车进行交通安全管控:一是加强宣传引导,有效控制本本族的壮大;其次,要严把源头管控,提高本本族综合素质。驾校要认真督促、严格执行,加大对驾考过程的监督,提高驾考的质量;最后,完善法规,加大管理力度也是很重要的一部分。 “现行道路交通法律法规等均未涉及本本族有驾照不会开车的管理,交警在执勤中很难发现或发现后无处理依据,无形中助长了本本族有驾照不会开车群体的不断扩大。”有关专家建议建立合理的驾驶员年度审验制度,具体到身体状况、驾驶状况,特别是驾驶里程、车型、交通违法、事故情况,适时开展驾驶技能审查考试,真正了解驾驶员的技能情况。相关部门可以责令本本族在一定期限内进行培训、考试;对于未审验合格而驾驶机动车的,依据相关法律法规从严查处,从而逐步消除本本族有驾照不会开车上路驾驶的盲区。
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