新车上牌数据只买不公

　　“机动车上牌信息对于企业把握市场基本情况和行业发展趋势，作用非常大，甚至可以说是最为重要的。要是有关部门能够将这部分信息定期公开，对于汽车企业来说肯定是个利好消息。”比亚迪汽车市场部相关人士在接受记者采访时说。

　　机动车上牌信息，是各区域车辆销售情况的第一手数据，也最为真实。“要是能够获此信息，汽车企业就可以更准确地判断和把握各区域市场，并能够通过此信息来制定销售计划。”

　　“公安部门至少应该每月公开一次该月的机动车上牌信息，这样就可以让我们消费者随时了解各个品牌汽车的真实销售情况，挤干他们厂家公布的销售量中的水分了，也能给我们买车时提供一个参考。”北京车主张先生说。

　　专家：上牌信息应公开

　　“我们在进行研究时也遇到这一问题。很多课题需要针对真实数据进行研究，但无论政府的还是企业的真实数据，我们都拿不到。这一方面导致低水平重复研究大量出现，另一方面我们的很多时间浪费在搜集数据、证实数据真实性上了。”北京工业大学经管学院的张教授说。

　　中国政法大学一位不愿透露姓名的教授、博导认为，机动车上牌信息对汽车企业帮助很大，且又不涉及国家机密，应该公开。

　　机动车上牌信息等社会急需的信息，政府应该公开。不仅机动车上牌信息，其他许多信息也没有公开，其原因主要是信息不对称，对某些部门“有好处”。在国外，政府信息是非常透明、公开的。“《中华人民共和国政府信息公开条例》最终审议通过后，相信信息不对称的现象会有所改观，但需要一个过程，也许这个时间会很漫长。”该教授说。

　　国务院法制办有关负责人表示，根据我国行政许可法、行政诉讼法、行政复议法、行政处罚法、国家赔偿法等法律的规定，能够成为行政管理主体，独立行使行政权力，承担行政责任的是行政机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织。因此，条例规定，政府信息公开的主体主要是行政机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织。

　　“让这个市场透明和成熟，有百利而无一害。”该负责人说。

　　事实上，目前的情况是，各汽车生产企业能够通过中介组织购买到各品牌新车上牌数。但这种做法并不符合相关规定。