下午顺利通过桩考,刚刚从基地到家不久,心里兴奋犹在。
今天我们师傅团队表现超级强悍,两个大路,两个小路,4个桩考,所有人全部一次通过 。下面是我总结的桩考经验,仅供各位同学参考。
关于倒车,首先两点最重要:
1。 要能控制住速度,尽量慢;
2。 要懂得如何去调整; 有这两条,基本倒车移库就没问题了;
对于控制速度,没啥要说的,只要离合器控制好,速度就能保证;对于调整,有几点注意的,倒车的时候,有可能打方向过早或过晚,通过倒视镜判断出离中杆距离过近的时候,可以向外稍微打一点(比如进右库不是向右打两圈嘛,那么这时候就向左打1/4圈,或者半圈,看到车屁股进杆之后再打回来,然后正常操作,打一圈,然后再一圈); 对于车屁股还没进杆,但靠得很近得也同样操作,只要速度够慢,基本上都能调整过来;
关于判断车身直不直:
另外,倒车得时候如果车身不直,也容易撞杆,我判断车身直不直的经验是,千万不要看地上的线,因为很可能线不准,另外考场里根本就看不到线;如果感觉车身不直,要把头探出车窗外,看看车尾,再看车头,基本上能判断出来,或者在座位上把身子拔高一点,也容易看出来;
关于拉直车身:
如果车身不直,那么车头朝哪个方向偏,倒车之前就把方向朝哪个方向打半圈,然后慢慢倒车,等车身拉直后迅速打回;
关于移库:
基本问题不大,只不过我信心不是很强,所以虽然有时候两个242,1个121已经移进来了,按理说只要再稍微调整一下就行了,但我还是把最后一个121完整做下来,比较放心;两外如果做倒车的242或者121的时候,如果车头还没拉直,但感觉已经到定位点了,宁可不要拉直车身了,也尽量停车,防止冲出线外,然后原地把方向回掉就行了;
关于临考经验:
1。 模拟考尽量去做一次,关键是熟悉下场地和流程;
2。 穿双软底的鞋,如果鞋底很硬,踩离合器的感觉就不准了;
3。中途停车是超过3秒才算,所以有时候自己感觉停了一下,但机器并没有算的,自己不要慌 ;
4。雨天的话,要带上点纸巾,把倒车镜和用到的车窗都擦干净;今天我就给那辆考试用车仔仔细细的狠狠擦了个遍 :)要不然,后杆基本上是看不清楚拉。
5。上车没发动之前,把座位调整好,因为如果坐的太靠前或靠后,或者太高,定位点就会不准,要撞线的 今天看到好多tx两次被关,都是犯同一个错误,估计很有可能就是这个原因;
6。最后一条不算经验8,那就是心态尽量放平稳拉,好多TX模拟考都没问题的,但真正一考就被关,就是发挥不好拉。。。 不过要说不紧张那是很难哦,我今天也蛮紧张的 出来签字的时候,看到我后面的一个MM签字的手抖得一塌糊涂,都已经过了还那么紧张 。
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