机动车尾气排放出新规

    7月1日起，在全国范围内将实施“机动车尾气排放的国Ⅲ标准”。届时，国Ⅱ新车将禁止销售，如果消费者以后再购买国Ⅱ新车，可能无法挂牌。

　　那么，在4月到6月30日这个“缓冲期”内，陕西省以及省内各地市环保部门准备得怎么样了？西安各经销商对国Ⅱ车型怎么销售和处理？消费者购买国Ⅱ车有何顾虑？对此我们采访了主管部门、车商等相关人士。

    据了解，实施国Ⅲ标准对商用车影响最大，对自主品牌的轿车略有影响，而合资品牌轿车基本不受影响。

　　环保部门：可能延期到10月1日

　　4月8日，我们采访了西安市机动车尾气监测中心主任穆启旺。他表示，受到上公告目录的国Ⅲ车型备案光盘不全、尾气检测设备不到位、油品质量可能达不到国Ⅲ标准等多项原因的影响，西安市具体实施“国Ⅲ标准”的时间很可能会延迟到10月1日。

　　国Ⅲ标准实施可能延期的消息在西安部分车商那里也得到了证实。

    陕西江铃全顺销售公司市场部张祺告诉我们，原先厂家通知国Ⅱ车型只能销售至6月30日，最近接到厂家内部网上的通知，允许部分城市（包括西安）的江铃经典全顺、宝典皮卡和JMC轻卡等国Ⅱ车型，延迟销售至9月份。

　  商用车：最近销量大增

　　我们首先采访了受国Ⅲ排放标准影响最大的商用车厂商。

    张祺介绍说，除了刚上市的新世代福特全顺达到了国Ⅳ排放标准，售价也高达18~22万元外，经典全顺、宝典皮卡和JMC轻卡等，虽然都具备了生产国Ⅲ车的能力，但由于成本提高、竞争激烈等原因，目前在陕西销售的全是国Ⅱ车。

    张祺说，因为国Ⅲ车的发动机，要应用高压共轨涡轮增压技术，尾气才能更清洁，2.0～2.8L排量车子的成本要增加8000元左右。

　　陕西省内的重卡厂商也面临同样的环保压力和成本上升问题。

    目前以柴油为动力的陕西重汽、中国重汽、东风、解放、欧曼等品牌在售的重卡几乎全是国Ⅱ车，购买国Ⅲ车型的用户凤毛麟角。不过，今年7月1日起，取而代之的将是发动机技术更先进的国Ⅲ排放标准的新型重卡。

　　陕西重汽销售公司市场部经理刘科强说：“一季度陕汽重卡销量达到一万多辆，创下历史最好成绩，原因是年初雪灾带动了物流用车的需求，同时7月1日国Ⅱ车停止销售也刺激了车主的购买热情。”