配置再安全也不如安全驾驶

　　配置再安全也不如安全驾驶
　　有车的地方就有安全隐患，如果你怕死可以不开车、不坐车。可是“运气不好”的话就算是骑单车、步行都会出事——别人会撞你啊。经常听人说什么欧洲车安全、结实，亚洲车脆弱等等的说法，其实出了车祸一样报销，人在里面一样挂。
　　你说奔驰厉害，奔驰和丰田撞了还不是一样挂?
　　真正要做到行车安全绝对不仅仅是造车的时候进行的安全设计，更重要的是驾驶者的安全意识。例如在出现紧急情况的应对措施、良好的保养习惯、安全行车的意识……虽然说“实践出真知”可是生命不能重来，不能什么事都去“经一事长一智”这就要求我们在行车前就要学习安全驾驶，基本安全驾驶的知识在考驾照的时候大家都应该有足够的重视。各地交警不定期的都会搞一些安全巡展和交通事故的图片以及实物展示，从中我们应该引以为戒。具备交通安全知识既是对自己负责也是对他人负责，凭什么没车的人要给有车的人撞死?凭什么我好好的开车要被你不好好开车的撞？
　　世界上没有绝对安全的车，目前公认的世界最安全的车市瑞典的沃尔沃，虽然他们花大量的精力用于交通事故的研究以及在材料上的研究使得他们的车安全系数大大优于其他车辆，可事故发生后依然会造成伤亡。（下图）要想保证汽车品牌的安全品质就应该避免自己的客户在用车的时候发生安全事故，这也是对客户负责对行人负责对生命负责。广州本田在这方面可谓深谋远虑，广本“安全中国行”的大型安全主题活动吸引了众多的消费者。很多消费者在观摩安全展品，通过现场试车讲解、影像演示和趣味问答学习安全知识，课程内容不仅包括了日常开车中常需要的点检、死角认知、视觉盲区等基础知识，还包括了倒车、移库、侧位停车等非常实用的驾驶技巧，同时讲师也就视觉盲区、动态视力、危险预测以及高速公路等各种复杂交通情况的应对等内容也进行了讲解。这对于驾驶技术半瓢水的人来说是个绝好的学习机会，而一些人从来没注意到的全细节也令他们称赞不已。这些希望能被其他汽车公司借鉴。
　　作为汽车生产厂家，在汽车的设计上固然应该做到最好的安全考虑，每款车都应该反复的进行碰撞试验。如果在试验的过程中不能符合安全标准又怎么能批量生产把不安全的车卖给消费者?要说已经出现在市面的车就应该把碰撞试验透明化，也让消费者对自己的车有耐危险程度有一些了解：到底碰撞后安全气囊会不会弹出来;碰撞后哪些部位会受伤；门是否会卡死等等，这样才会有相应的逃生办法。不久前的飞度1.5L豪华型的碰撞试验就做的很到位，通过对碰撞过程以及得出的数据的了解，让我们可以明确自己的车的安全系数等等，用也用的踏实些。
　　值得提醒的是：行车尽量保持车距，注意车速，遵守交通安全法，只有这样才能远离车祸。