计时陪练担责时“陪”着不

    不知何时开始，沈阳街头打着“计时陪练”字样的车辆渐渐多了起来。对于正在学车或是刚刚拿到驾驶证的人来说，这种服务可以让“暂时无车族”和“找车练手族”们快速成长为一名有经验的司机。然而记者调查发现，这种速成的背后，藏着很多不容易注意到的隐忧。

    从学车热到买车热，从有证一族到有车一族，汽车已经实实在在地走进了我们的生活，计时陪练这一“分支产业”也悄悄衍生起来。然而对于陪练车，我们却并不熟悉相关的管理规范，以至出现问题不知如何处理。事实上，找陪练的效果究竟如何呢？找陪练上路练习，到底是给自己先吃了“定心丸”，还是在上路之前埋下“定时炸弹”？

　　调查　陪练市场鱼龙混杂

　　记者在网上搜索，各类陪练广告令人眼花缭乱，除了一些正规驾校的陪练广告。网页上显示更多的，则是一些私人教练的陪练信息：“专业驾校陪练，标准教练车，有教练证，经验丰富”、“可带新手上路，应对路面上的各种情况”、“教学态度认真细致，专业知识及实践技能过硬，会给您的开车生涯提供帮助”。此类广告比比皆是。

　　记者随即拨打了一位教练的电话，表示自己手里有驾驶证，可是不敢上路，想找个教练“练练车”。“找陪练练车？你找我算是找对人了，我驾龄都二十多年了，当教练也有十来年的经验了，找我练车，保证让你轻松上路开车。”记者刚说明自己的意图，这位自称是某驾校的教练就滔滔不绝地给自己做起了“广告”。记者马上表示，想去驾校订个时间，马上“开练”，当记者问及驾校的地址时，这位教练则“关切”地说，“这大热天的，去驾校干嘛呀？没有必要，现在跟我订个时间，到时候我直接去接你就行。”记者一再坚持想去驾校报个名，而这位教练则一直在坚持着自己的“上门服务”。

　　记者随后又拨打了几个教练的电话，多数都是这种“上门服务”型教练。一位业内人士向记者透露，一般情况下，这种兼职陪练都会找个驾校挂名，要不然“活儿”不好找，有了驾校的“正规”名号，学员们才能放心。有的兼职教练由驾校帮助联系“活儿”，但是这种由驾校联系的，教练自身的收入自然就少了，所以教练自己也通过各种渠道，千方百计的去招收学员。

　　在调查采访中，记者发现这种兼职陪练的的车辆也有着极大的安全隐患。据了解，有的车辆是正规的驾校教练车，有的则是教练把自家的车安装了副刹车后，便开始招揽“生意”，更有甚者则直接开着自己的私家车，堂而皇之的“开张授徒”。

　　记者就此问题采访了一些正规驾校，这些正规驾校均表示驾校有自己的专职教练，并不聘用类似的这种兼职驾驶陪练，“兼职陪练流动性太强，不太好管理，出现问题驾校承担的责任较大。”一位正规驾校的工作人员告诉记者，而且专职教练经面试合格录用后，还要经过公司统一安排的培训，获得专业资格之后才能上岗。

　　原因　价格优势引来客源

　　一想到学车、练车，一些知名的驾校必然成了首选。毕竟人家是“正规军”，配备的教练员的技能水平和一些教学的方法都是正规化的，学起来自然比较放心。这个道理相信每个人都心知肚明，但既然正规驾校，自然就有“正规”的价格。由于纳税、场地、人员等等的一些问题，这些正规教练们陪练价格要比一些私人教练贵得多。在沈阳市的驾驶陪练市场上，一些大型的正规驾校计时陪练每小时大概在70元左右，而那些私人驾驶陪练每小时只需40至50元左右，而且双方所承诺的一些服务内容也都基本一致，所以导致大多驾驶“新手”们都去选择了更加“实惠”的私人教练。

　　而这些私人教练们是真的“实惠”吗？“这样的陪练也太不专业了，只让我在人少的地方兜了几圈，根本没教我遇到不同情况该怎么处理，一个小时就这么过去了。”孟女士则体验了私人教练的这种“实惠”。并且新手在选择陪练的过程中不要只看陪练公司的价格，个别陪练，虽然对外宣传的陪练价格很低，但在实际教授环节中有可能偷换概念，把教练与新手在上车练习前的口头交流也包含在收费时间当中，或在行车当中长时间停车讲解。虽说不是每个私人教练都是这么“不讲究”，但是诸如此类的纠纷也并不罕见。

　　一位业内人士给读者提了个醒，新手在预约陪练的时候要问清楚收费价格，如果被告知“要根据个人情况才能确定”，得多留个心眼，以免吃亏。新手练车可要求教练上环线辅路行驶。环线主路路况简单，锻炼程度不高，而在辅路上红绿灯、行人、转向车辆较多，需要教练更加专注地帮助新手，新手也能学到更多的驾车知识。

　　安全问题则是最令人担忧的。目前，社会上有一些私家车主也开始做起了兼职陪练生意，这些人未经过专业的岗前培训，属于无资质人员，学员的人身安全很难得到保障。按照国家相关规定，驾驶陪练必须获得教练上岗证方可上岗工作。并且驾龄要在10年以上的“老司机”才有资格考取教练证。