计时陪练担责时“陪”着不

　　监管　出现事故由谁担责

　　仅需一个电话进行预约，教练会在指定的时间到指定的地点进行教学。可是一谈到签订协议的问题，无论是正规驾校还是私人陪练，都会以各类的理由进行“搪塞”。

　　“不签协议，如果出事故了，谁来负责？”记者询问着一家正规驾校的工作人员。“只要你按照教练说的规范和路线去走，绝对不会出问题。而且驾校所有的车辆都有副刹车，在你正式上路前，教练会首先根据你的个人情况进行针对性练习，当你具备上路能力时才会让你上路。”谈话中，工作人员只是一直承诺着根本不会出现任何问题。正规驾校亦然如此，私人陪练更是毫无保障。

　　记者又给一位私人陪练打去电话，一位陪练自信地说：“我们都有证件，教过很多徒弟，不会出安全问题。就是遇到紧急情况，我们在副驾位置上也能采取紧急措施。”“我还没有驾照，就是想通过陪练强化训练，行不行？”记者问道。“可以倒是可以，但是只能在郊区开，因为交警逮到了就是无证驾驶。”对方说。记者追问，“如果出事故，谁负责啊？”“不可能出事故，我们都是老司机了！”对方同样很自信。“那我们能不能签订一下相关的协议呢？”谈到协议问题的时候，这位陪练开始闪烁其词。

　　因为有教练的“全程陪同”，新手们与教练们最多也只是达成某些口头协议，一旦出现意外事故或发生纠纷，新手们将处于十分被动的境地，这也正是如今陪练市场不正规存在的最大隐患。

　　记者就此问题咨询了辽宁金正律师事务所的孙金宝律师，孙律师表示，如果在练车过程中出现问题，要根据事实情况进行赔偿，但是由于陪练与新手之间没有任何的书面协议，所以新手在出事之后的维权会比较困难。而且目前我国汽车陪练服务并没有相关的一些行业标准，练车者找陪练存在着一定的风险，所以在选择汽车陪练服务时，事先最好签订一份服务协议，以免产生纠纷。而一些已经拿到驾驶证的新手，由于已经具备驾驶资格，一旦出了问题，自己必须承担相应的责任。

　　记者手记

　　如果说新手司机是“马路杀手”的话，那么这些经营不规范的陪练车“杀伤力”显然更强。

　　“有教练跟着，不会出事。”仅仅是这样的承诺，就让练车者毫无顾忌地穿梭在路面上了，殊不知一旦出现了事故怎么办？毫无疑问，车是谁开的，谁就是责任的最大承担者，坐在副驾驶的所谓教练，即便是负有连带的责任，也是有限度的。

　　相信那些不正规的“赤脚教练”们心里明白，教练车一般都是有一定年头的老旧车辆，即便是出了事情车子报废了自己也赔不了几个钱，何况还有保险。他们没有意识到，正是他们的这种自私的想法，把自己的“学生”推向了危险的边缘，把为其他车辆安全负责的责任抛在了脑后。

　　问题不是不可以出现，而是在于职能部门能不能及时监管，相信如果能够快速制定相关的管理规范，给不规范的教练车市场带上“紧箍咒”，这方面的问题也就会迎刃而解了。