外国人为何不愿在中国开车

    

　　外国记者经常担心在一些特殊的情况下受伤，例如，被伊拉克绑架者处死，或者在一次武装冲突中中弹，但是，我们多半更容易在一次普通的交通事故中受伤。多年来，在无数国家报道战争和暴动时，我卷入交通事故的次数（在海地、科威特、伊拉克和中国）远远要比中弹的次数（在菲律宾）多。中弹那次也仅是擦伤，马上就由庆祝菲律宾前总统马科斯（Ferdinand Marcos)即将倒台的菲律宾医生治好
　　腐败也导致车祸
　　在中国驾车特别危险的原因有许多。其中之一就是腐败的官员在受贿后，把驾照颁给不合格的司机。另外的包括车况糟糕的汽车、标帜不明的修路工程、缺乏经验的司机、或者长途驾车、无法抗拒睡眠的司机。
　　去年年底，一名卡车司机在山西乡间道路上超速行驶，撞上一组正在慢跑的学生。而惊人的是，18人立刻死亡，包括一名教师，另有3名受害者死在医院里。刘世南（Liu Shinan音译）在《中国日报》报道此悲剧时哀叹说：“在这国家里，卡车司机最无法无天了。他们驾驶的卡车可以变成致命的武器。”他举例说，许多中国司机，就连一些经验丰富的司机，都不容易在澳大利亚、英国或者美国拿到驾照，因为，他们缺乏交通道德的常识。
　　为了保证这点，官方的交通规定手册专门有一章名为《文明驾驶和专业道德》的篇章。听起来，驾车像是一项连孔夫子都会赞同的优雅活动。其中一道问题问：司机是否应该a）故意低估对方， b）互相抢道， c）互相学习和帮助，吸取他人的优点，改掉自己的缺点，保持安全驾车。我也不知道最后的训诫c.到底是什么意思，但是，我猜想，它应该是正确的答案－实际上也确实如此。你怎么能不喜欢多项选择题呢？
　　但是，现实和规定是有差距的，在中国，媒体有关戏剧化的驾车经历的报道可不少。一名政府干部因为路人把他的多功能车不小心刮伤了，就开车追上那人，并把人撞伤。一名精神患者在路上被人撞倒，司机逃走，结果，长达5天的时间，没有一位路人出来帮助倒在地上的受害者，结果，人被活活冻死。一个专门是以每小时150公里（93英里）在高速公路行驶的中国青年帮派，在北京二环公路上，以13分钟绕着北京走了一圈。
　　现在，我拿到了新驾照－是的，我通过了那考试－我做好上路的准备了。但是，比如说，当我在二环公路上碰见危险司机时，我应该怎么做。规定提出这点建议：“当一名司机发现另一名司机车技不佳或者胡乱驾驶时”，第一名司机应该及时通知第二名司机，告诉他的错误，以避免事故。我肯定会这么做的，前提是我要追得上他。