立交桥下包教包会包拿驾照

    这两个陪练中心和顺风驾校有何关系？
　　5月8日和12日下午，记者两次拨通顺风驾校电话进行咨询。
　　一接电话的女工作人员说，他们驾校在中州大道和农业路交叉口附近没有设置练车点。
　　当记者说，这些陪练称十几个小时就能拿到驾照，比去驾校培训划算，女工作人员说：“哪有恁得劲的事！”
　　随后，这名女工作人员又说：“他们（陪练点）不是我们的人，赚的钱是他们的，我们替他们组织报名。”
　　另一男性工作人员说：“这些陪练者以前开过车，根本没有教练证，咱是按照正规手续走哩。他们就是在外面弄几辆车，好点的还能学学，有些一交钱连人都找不到了。”
　　记者采访发现，这些陪练点老板称能提供和驾校培训一样的内容，但却不具备合法驾校的标准，其训练场地和周边道路无封闭措施，也没有按照要求悬挂《机动车驾驶员培训许可证》等相关证件。
　　昨日上午，记者将暗访到的情况向市交管局驾管科进行了反映。驾管科马科长说，目前郑州出现的这种汽车陪练业务，都是从南方一些城市学来的，也的确有人以陪练的名义从事驾驶员培训业务，这是不允许的，他们将派人对这种情况进行查处。
　　现状陪练市场无人监管
　　根据这些“陪练中心”在网上发布的信息，记者采访多家陪练机构时发现，一些从事陪练业务的人连教练证都没有，根本不会教人如何正确驾驶。车辆均不是教练车，一些陪练用车连副刹车装置都没有。这些陪练中心只开收据，大都不开发票，不和学车者签订合同。对此，准备通过陪练中心考驾照的崔女士说：“我问了好几家陪练中心，一直没敢交钱，像他们这样，一旦出现纠纷，我们很难维权。”
　　曾在陪练机构“客串”过教练的齐先生告诉记者，郑州的陪练行业可谓鱼龙混杂，存在不少陷阱。他说：“由于这个行当没有统一的收费标准，目前的收费行情大都是1小时50元。一些陪练点用办卡的方式吸引学车者，如果你一次交10个小时的学费，即可降价为每小时45元，交钱越多，优惠幅度越大。不少学车者图便宜，就交上千元不等学费。一旦将学费交给陪练中心，就由不得学车者了，要么是学车时没车，要么让你无限期等待。”
　　是何原因让陪练市场成了一块无人监管的边缘地带？
　　市交管局驾管科马科长说，有的汽车俱乐部拥有合法的营业执照和相关手续，他们有时也提供陪练服务，甚至暗地从事驾驶员培训服务，他们也曾查处过，但由于取证较难，效果并不好。“如果一些陪练机构对有驾照的人提供陪驾，尽管其有问题，我们也不好管理，因为没有政策规定这块该如何管理，而这也不属于驾驶员培训。”马科长说，“如果他们打着陪练的旗号进行驾驶员培训是不允许的，一旦查实，将会对他们进行打击。”
　　市工商局专业分局注册科的工作人员说：“我们这里没有注册过陪练公司，对这一块儿该如何管理，我们也不太清楚。”
　　对于汽车陪练这种新行当，是否有相关职业标准？对此，省劳动和社会保障厅技能开发处工作人员说，目前国家还没有出台关于这种职业培训的相关标准，无法给从事该行业的人发职业资格证。
　　市民孟女士说：“我有驾照，可多年没练，很想找个规范的陪练中心，可由于国家没有制定陪练准入制度，导致这个行业鱼龙混杂，面对五花八门的陪练信息，我也不知该如何选择。”
　　参考杭州对此早有政策
　　记者昨日采访杭州市交通局获悉，早在2002年，杭州市交通局根据《中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定》，制定了《杭州市汽车驾驶陪驾服务管理暂行办法》，对汽车陪练市场进行了规范。
　　办法明确规定，汽车驾驶陪驾服务是指陪驾机构对已取得驾驶证的人员，为熟练驾驶技术而提供有偿服务的经营行为，陪驾机构在陪驾服务中不得从事汽车驾驶初学培训。
　　从事汽车驾驶陪驾服务的机构必须依法在杭州市机动车驾驶员培训管理处办理有关手续。陪驾机构要具有独立法人资格及相应机构和陪驾人员，有固定的办公场所和陪驾车辆，注册资金在十万元以上，并要到工商、税务等部门办理有关手续后方可开业。
　　办法还对陪驾的内容、陪驾服务人员的资质、陪驾车辆的车况、配备等做出详细规定。
　　对于杭州的规定，市交管局驾管科马科长说，这对他们查处违规陪练点非常有参考价值，他准备给领导汇报一下，看能否去杭州学习一下。