更加强壮更硬朗 海外试驾凯迪拉克CTS-V

　　黑色发动机罩下面隐藏着一颗狂躁的心，凯迪拉克CTS-V搭载了6.2L的556马力的V8发动机，配合6速手动档可以在4.3秒便完成0-100km/h的加速，12.5秒即可将速度冲到185公里/小时以上，动力相当惊人。

『凯迪拉克CTS-V的发动机』

　　与CTS和一样，CTS-V也是经过德国久负盛名的Nürburgring试车场的验证，经过悉心调教的产物，所以在赛道上凯迪拉克CTS-V才能完全发挥出它本来的野性。

『凯迪拉克CTS-V的跑姿』

　　CTS-V的底盘部份将悬挂系统换上偏向硬调的Eibach跑车短弹簧，将车身高度降低了2cm，同时有效的提升操控性，另外在发动机舱内部加装了同样出自于Eibach的强化防倾杆，以加强CTS-V在弯道中的表现。

『凯迪拉克CTS-V的跑姿』

　　凯迪拉克CTS-V被设计的异常灵敏，起步加速表现相当凌厉，即便如此我们依然感觉让人惊讶的是，一旦将转速拉高超过5000rpm，发动机V8发动机的推力也依旧很有底气的向我们的背部推去，来自车尾的排气声也会让心情随之澎湃，确实让人感受到美式车特有的震撼。而强大的动力也让轮胎失去了抓地力，冒起了阵阵胎烟。

　　对于凯迪拉克CTS-V来说，还有一款凯迪拉克CTS-V赛车版用来征战美国赛车俱乐部极速世界挑战赛，所以说凯迪拉克CTS-V是一款具有赛车血统的性能车款，也许对于这类车来说美国车给人的是更多强壮的感觉，而非欧日那种灵动的狂躁机器，但其至少也向我们展示它独有的魅力，对于美国车的粉丝来说凯迪拉克CTS-V确是一个不错的选择，尽管它和M还有AMG还有那么一点点差距。