到底车不让人还是人不让车

    车不让人，还是人不让车？这是一个问题。很玄妙是吗？这就是中国城市交通的一大景观，也是一大涵待解决的棘手问题。除了因为地域之广、人口之多而使得制度监督无法完全覆盖之外，深层次的原因必然需要从心态和文化上着手。

    当然，最简单的回答就是笼而统之地归结为“素质不高”。但这好象丝毫不能说明什么？到底是车不让人，还是人不让车，几乎成为跟鸡与蛋一样玄妙的哲学问题了。至少交通事故所占比例中，人不让车或车不让人而导致的事故占其一半不止，这两者又几乎各“瓜分”一半比例。

    车不让人，大量事故已证明主要问题在于“人”。乱闯红灯，乱闯马路，无视人行道，不安分守己总会出祸端的，怨不得车子不让你。

    那么，人不让车呢？交通规则明确规定，作为强势的车应该让作为弱势的人，尤其是在斑马线上，但是醉酒驾驶，高速“飙车”，最终造成视斑马线若无物，甚至冲上人行道，抢占“人”的地盘，从而酿成惨剧。

    纵观上述两种情况，无论是车不让人，还是人不让车，皆由不守交规造成。

　　这，到底是为什么？

　　估计很多人小时都玩过斗兽棋。大象压倒一切却唯独会被老鼠吃掉，反之亦然。这里面，其实折射出一种典型的中国人的心态。大家只要仔细观察就会发现，这几乎就是中国交通现状的一种典型现象，并不局限在人和车上。马路上，走路走得快的不让慢的，骑单车的不让走路的，摩托车不让单车，汽车不让摩托车，大车不让小车，小车又最怕行人乱闯马路。这，或许就是为什么车不让人又或人不让车的真正原因。因为，无论走路的、开车的、骑单车还是骑摩托的，都奉行一条潜规则，那就是：以大欺小，各有各的“理”。

    说白了，只要大家严格遵循交通规则，即使赶时间也可另想法补救，俗话说的好，双方各退一步，自然“海阔天空”了。生命可只有一次啊！

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