克莱斯勒破产中国车市平静

    众悦网综合报道：美国总统奥巴马已于上周四确认美国第三大汽车制造商克莱斯勒公司将进入第11章破产，并表示只有意大利菲亚特公司介入克莱斯勒才能使其继续存活下去。

    菲亚特将填补克莱斯勒在中小型轿车方面的空白。此外，克莱斯勒和菲亚特将力图在30天——60天内组建一家新公司。新公司将由9人组成一个委员会，其中六人由政府指派，另外三名将来自菲亚特。 委员会将推选出新的首席执行官。路透社说，两家企业结盟将产生世界第六大汽车制造商。

    “今天，我高兴地宣布，克莱斯勒和菲亚特成为联盟伙伴关系，这将使得他们具有更大的成功机会。”奥巴马说。

    他说，破产的过程将是迅速高效的，并表示相信克莱斯勒将摆脱困境，更稳健和更具具有竞争力。

    克莱斯勒首席执行官纳德利称，从5月4号起克莱斯勒的工厂将暂时停产，正常的生产计划将在30天-60天内恢复，但破产保护期间，克莱斯勒的经销商及产品售后服务仍将正常运营，政府将为车辆售后服务等提供支持。并且他在接受CNBC有线电视网络采访时表示，财政部并没有要求他辞职，但他认为在破产后离开是个适当的时候。

    克莱斯勒中国总部的最新消息说，美国政府承诺，将提供充足的过渡性破产保护融资支持，以确保公司“业务的照常开展”。这意味着，美国政府将为销往全球各地的克莱斯勒，Jeep和道奇车辆提供质量担保，不会影响售后服务。

    而中国汽车技术研究中心首席专家黄永和1日接受新华社记者采访时说，由于克莱斯勒在中国业务很小，公司破产对中国车市影响不大。

    黄永和说，克莱斯勒目前在中国没有合资生产，主要在中国市场销售进口车型和代工生产的车型。每年的销量两万多辆，市场份额很小。另外，克莱斯勒申请破产保护，并不是破产清算。在美国确有一些公司通过破产保护，重组成功，重新开始赢利。

    克莱斯勒是最早进入中国的跨国汽车公司，1983年投资成立北京吉普汽车有限公司，生产切诺基吉普车。合资公司成立以来，仅制造销售了25万辆克莱斯勒品牌的汽车，市场表现每况愈下。目前克莱斯勒已经退出合资公司，在中国的业务由克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司负责。主要经营克莱斯勒在中国大陆地区进口产品的品牌、进口业务、分销、网络发展和售后服务。

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