有车一族有车难停困扰多多

    建材公司销售经理何先生住在上梅林某个小区，因为工作关系，他经常在晚上１０点以后才回家。但是每次回到小区，最头疼的事就来了——没位置停车。

    何先生说：“现在小区里的车太多了，小区原来规划的停车位远远不够，所以能占到停车位的车主一般轻易都不会再出去了。我以前回来经常是在小区里兜一圈，最后又只好把车开出去停在路边……停不安稳，睡觉都睡不安稳，谁也不知道什么时候就被抄牌了。”

    他补充说，前几天小区门口的路边正式被划成停车位，状况稍稍有点好转，但停完车有时还是会担心晚上车子被刮到什么的。因为划了停车位之后，附近很多货车也过来停车。有时我停在小区里，早上出来的时候，小区出口两边全是货车，根本看不见路上来车的情况，并且，规划了停车位之后，街道明显变窄了，每次出门都要非常小心地试探后才敢转向，感觉挺不科学的。

    聊着聊着，何先生还讲了去年年底一件很无奈的事情。有次他去一个公司办事，把车停在该公司门口的空地上，半个小时后出来，发现自己的车子被１０几台车堵在里面，抬都抬不出来。因为急着赶时间，他只好打车走了。本来买车是为了工作和生活更方便，但这种情况让何先生感到很困扰。

    调查结果

    在用车环境调查中，大部分对用车的费用支出和道路交通问题感到不满意。

    调查显示：对用车支出感到不满意的车主占了总比例的３１．６５％；对道路交通环境感到不满意的车主占总比例的３０．９６％；这两项占了６２．６１％，是最容易引起共鸣的选项。此外，维修保养等服务质量、汽车产品质量和停车位等问题也比较受关注。特别是汽车产品问题，在近年来的投诉统计中一直处于比较突出的位置，必须引起重视，而汽车生产厂家也很有必要加强自律。

    去年以来，燃油税政策出台，国内油价依然较高，城市停车位紧缺导致停车费上涨等等因素，让不少车主在用车支出上出现了新变化，部分车主的费用支出比以前更大；而且，随着汽车保有量的提升，道路交通负荷也越来越重，行车难的问题也越来越突出。至于本次调查的其它的问题，则可谓老生常谈了。