珠海赛道体验凯迪拉克CTS-V

　　首代CTS于2002年正式发表，钻石切割的车身线条棱角分明、咄咄逼人的气势成为最大特色，也引领出凯迪拉克新世代的家族风貌，08年新一代CTS在国内正式上市，并一举带来了凯迪拉克家族的全新时尚风貌。作为凯迪拉克家族的性能派车系，“V”系车型已经包括STS-V、XLR-V，而全新一代CTS也推出了V系版本，价格为110万元。

　　CTS-V的最大特征在于其与普通版CTS所不同的外观套件，前脸部分大面积镀铬蜂窝格栅突出了非常强的金属质感，车身两侧“V”系车型标示非常醒目。相比普通版本CTS而言，CTS-V的车轮尺寸更大、更宽。前轮使用了255/40 ZR19寸轮胎，后轮为惊人的285/35 ZR19寸高扁平比轮胎。

　　凯迪拉克CTS-V性能版整个车身车头长、车尾短；前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线，完全符合楔形跑车的风格，在同级别中最具运动运动外观的尺寸和比例，这样的设计让车身具备蓄势待发的态势。

　　其最新的电磁感应悬挂MRC系统的使用，分装在4个车轮上的感应装置能够随时解读路面信息，随时设定最合适的避震状态，以及出前后轮所配备的独立的SLA悬挂套件，均为凯迪拉克CTS-V提供了专业级的性能平台。

　　更重要的就是其引擎室内所搭载的6.2升V8机械增压发动机，在6100转时可以达到556马力。能够推动这台车在3.9秒完成0-60英里的加速，让驾驶者体验无与伦比的快感。

　　在内饰设计方面，RECARO赛车座椅的选择似乎是为了突显CTS-V的运动特性，而尊崇黑色的设计概念在车内装饰上一览无遗。后排座椅也采用两种真皮材料包裹，在注重豪华性舒适性的同时，也更加注重对后排乘员的包裹性和支撑性。