视觉系玩家 试驾道奇酷搏2.0

    动力输出平顺，操控表现有别美式传统

    也正因为运用了全球化的资源，因此从启动电门到进入市区道路的过程中，道奇 酷博展现了相当细致的引擎运作表现，即便与血缘相通的三菱蓝瑟相较，也丝毫不显逊色，让人无法将其与美式粗矿的造型相互连结。

『道奇 酷博展现了相当细致的引擎运作表现，即便与血缘相通的三菱蓝瑟相较，也丝毫不显逊色。』

    若要用一个形容词概括描述道奇 酷博的动力特性，那毫无疑问就是「平顺」这个字眼。对于搭载CVT无段变速系统的车辆而言，顺畅的加速表现自是与生俱来的特长，不过由于产品定位的差异，酷博在与Lancer 2.0升车型相较下，动力输出更为活泼，尤其在2,000 rpm前后的中低转速域，加速反应相当敏捷，因此在市区路段驶来颇为轻松。

『若要用一个形容词概括描述道奇 酷博的动力特性，那毫无疑问就是「平顺」这个字眼。』

    虽然在中低转速域展现让人惊艳的轻快表现，但上了快速道路之后，2.0升引擎加上道奇 酷博份量不轻的1,455 kg车重，仍然对车辆造成了一定的负担，随着车速的攀升，酷博所展现出的加速力道逐渐趋缓，不过在国人使用较频繁的80至100 km/h区间，加速性仍保有一定水平，但较为可惜的是，当引擎转速来到4,000 rpm后，由引擎室所传来的噪音渐趋明显，对于舒适性造成了些许减损。

『将场景拉至山区道路，虽然酷博的动力方向盘略为轻手，但车辆的指向性仍颇为明确。』